對于國外來說,很多外國人更喜歡收藏或者開老爺車。一方面,外國人的車在中國保養不到位。一般國產車差不多埋了7、8年,洋車沒有。還有一個原因是因為技術有限,大部分零件都是手工完成的,更有收藏價值。比如下面這輛12年車!
前十名
奔馳540 K斯佩齊亞跑車

這輛車已經有80年的歷史了。當然50K不能開,但收藏意義重大。當時54萬在美國一家拍賣行拍出了968萬美元的天價!舉個例子吧。如果你想在自己的客廳或者車庫里存54萬,價格足夠在北京三環買10套面積80㎡的房子。
再來說說它的動力配置。當時也是菱角。540K搭載的是5.4L直列8缸發動機,在全增壓模式下最大功率為115馬力和180馬力。
TOP 09
福特gt40海灣/幻影轎跑車

68年生產的福特GT40 Gulf/mirage Coupe,雖然還不夠老。但它的出現是跑車設計的風向標。不僅僅是復古,它帶來的美感似乎能夠延續21世紀。
當時美國拍賣行的價格是1100萬美元,確實是搶錢的價格。但是和之前的540K不是同時賣的,型號不一樣,不能同日比較。
TOP 08
法拉利250加州蜘蛛

為什么這么貴?因為只生產了9輛車。它于1960年在芝加哥車展上展出,然后于2012年拍賣。想要擁有,就得準備7656萬元才能拿到。五年后的今天,我估計他已經漲到8000萬元了。
首先,這款車始于1957年,至今已有60年的歷史;而且一共生產了9臺,還去了芝加哥車展;并在勒芒24小時耐力賽中獲得眾多獎項。你覺得值多少錢?-12年的價格是7656萬元,現在要1億。最初配備的是3.0L V12發動機,自然吸氣發動機,最大輸出馬力240馬力(177W)。哦,對了,其中一款是全鋁賽車版。
TOP 07
法拉利250 LM

總的來說,某款產品的第一代最值得收藏,這款250 LM也是如此,這是歷史上第一款搭載中置發動機的法拉利車型。他還代表法拉利參加了1968年的代托納24小時賽,并獲得了各組第一名和總第八名。同樣,整個宇宙生產了32輛汽車,但由于當時的技術要求,只有24輛汽車成功下線。
TOP 06
法拉利費拉里250泰斯塔羅薩

同樣的價格是250,這個型號的價格略高,需要1.2億。但說實話,這款250 Testarossa的外觀真的是不敢恭維。可能是因為當時的各種潮流在二戰時期的戰斗中流行,所以整體感覺更像是無翼飛機。
TOP 05
法拉利375 Plus

是的,另一輛法拉利。這次的型號是-375-Plus。也是在古德伍德賽車節上,一個土豪以1840萬美元的價格,花了大約1.3億人民幣買下了他的公司。這款375 Plus是375的增強版,搭載4.9L V12發動機。已經是真正的12缸車,最大馬力334匹。說真的,沒人能比得上。
TOP 04
法拉利275 GTB/4S NART Spyder

2013
2013年8月17日,1967年的法拉利275 GTB/4S NART Spyder以2750萬美元的高價售出,折合人民幣1.9億元。世界上只有10輛車能保持好的顏色,估計狀態好的升值更大空。該車還配備了V12發動機,匹配5速手動變速箱。
TOP 03
奔馳W196R

太棒了。從車身上不難發現這輛奔馳。12號的輝煌屬于過去,留下的卻是價值2億人民幣的車身。這輛車是2013年拍賣的,2億的價格讓它成為第三名。
TOP 02
布加迪57SC型大西洋型

2010年,古丁
以上就是關于如何在中國購買老爺車(國外老爺車可以在中國購買和收藏) 資訊的全部內容了。