隨著人們對(duì)環(huán)境問題的日益關(guān)注，提前到來的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)讓整個(gè)市場(chǎng)陷入恐慌，尤其是在汽車市場(chǎng)處于多年未遇的低迷時(shí)期。綜合來看，很多人對(duì)目前的國(guó)五車型是否應(yīng)該購(gòu)買充滿了疑惑，所以我們就在政策的基礎(chǔ)上簡(jiǎn)單解讀一下國(guó)六的相關(guān)條款和時(shí)間表，告訴大家現(xiàn)階段如何看待國(guó)五車型。
什么是國(guó)六？其實(shí)即使用了很多專業(yè)術(shù)語，意義也不大。簡(jiǎn)單來說，就是以國(guó)家五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，對(duì)汽車排放要求更嚴(yán)格，或者是現(xiàn)階段新的國(guó)家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和歐洲。排放標(biāo)準(zhǔn)基本一致，我國(guó)氣候條件也相應(yīng)加強(qiáng)，更重要的是國(guó)家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)家五項(xiàng)更嚴(yán)格。以新車為例，不僅要求完整發(fā)送測(cè)試數(shù)量。最重要的是，制造商必須對(duì)車輛排放涉及的零部件進(jìn)行3年/6萬公里的免費(fèi)維修保修，以確保現(xiàn)階段的正常工作和使用。所以，總之，國(guó)家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)不僅更加嚴(yán)格，而且檢測(cè)過程更接近實(shí)際使用，全程監(jiān)控。
或許大家最關(guān)心的就是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間。實(shí)際上，目前的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)階段，其中限制相對(duì)寬松的國(guó)六A階段將于2020年7月1日全面實(shí)施，而國(guó)六B作為國(guó)六的“完整體”，將于2023年7月1日全面實(shí)施。因此，2023年7月1日是所有新注冊(cè)新車和二手車必須符合國(guó)六車型要求的最早時(shí)間。
那么國(guó)六車型對(duì)廠商的要求就會(huì)相對(duì)嚴(yán)格，成本也會(huì)進(jìn)一步增加。主要改進(jìn)包括增加催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑量；改善噴油方式、ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)、燃油系統(tǒng)密封性；增加活性炭罐的容積；升級(jí)OBD等。，其中每輛輕汽油車升級(jí)成本約1200元，每輛輕柴油車升級(jí)成本約4000元。由于我國(guó)乘用車很少使用柴油車，我們重點(diǎn)關(guān)注汽油車，所以國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也是對(duì)廠商新車制造成本的提升。
隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)即將成型，目前的國(guó)五車型是否應(yīng)該購(gòu)買？在這里，我們需要做一個(gè)簡(jiǎn)單的解釋。首先，如果你所在地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間與國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間相同，在國(guó)五車型價(jià)格下降的同時(shí)，有可能購(gòu)買國(guó)五車型。所以離2023年7月還有4年多，所以當(dāng)時(shí)可以賣車。當(dāng)然，前提是當(dāng)時(shí)很多地方的二手車價(jià)格會(huì)嚴(yán)重打折。畢竟汽車一旦轉(zhuǎn)手，只能在對(duì)方手里報(bào)廢，不可能再轉(zhuǎn)手。所以這一點(diǎn)要考慮清楚。
當(dāng)然，除了國(guó)五車型價(jià)格更低、折扣更高之外，還有一個(gè)相對(duì)優(yōu)勢(shì)，就是可以買到一些大排量車型或者六缸以上的車型。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，很多廠商不得不放棄大排量車型或六缸以上車型，改用小排量渦輪增壓或混動(dòng)系統(tǒng)。可以說，隨著國(guó)六的推進(jìn)，未來大排量車型會(huì)越來越少，所以在這個(gè)時(shí)候購(gòu)買也是不錯(cuò)的選擇。
那么對(duì)于那些接近國(guó)六A的省市，也就是“自標(biāo)”或者緩沖期，大家買國(guó)五車型就比較困難了，很多地區(qū)已經(jīng)在時(shí)間線的基礎(chǔ)上釋放了幾個(gè)月的緩沖期。它用于在時(shí)間線之前給模型一個(gè)正常的許可，并且制造商改進(jìn)模型。比如在珠三角地區(qū)2018年12月31日前辦理了車輛登記手續(xù)的國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)輕型點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，可以與2018年一起使用。
那么，對(duì)于大家來說，你們認(rèn)為廠家沒有跟上國(guó)六的實(shí)施，沒有車買嗎？對(duì)于那些提前執(zhí)行國(guó)家六大標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，其實(shí)有很多國(guó)家六大模式供大家選擇。截至11月，在汽油乘用車領(lǐng)域，包括28家車企生產(chǎn)的522款車型，共計(jì)303192輛；在輕型混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域，有13家車企生產(chǎn)的32款車型，共計(jì)2507輛。除了一款處于國(guó)六A階段的進(jìn)口車型外，其他車型均達(dá)到國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)真正落地之前，大部分廠商已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，推出了新車，而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于低迷狀態(tài)，前面提到的1200元左右的成本增加很難體現(xiàn)在價(jià)格上，所以現(xiàn)在大家都買車了，是時(shí)候關(guān)注國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的新車了。
其實(shí)對(duì)于新車消費(fèi)者來說，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施影響不大，等一等也是大事。不過對(duì)于已經(jīng)有了第三款和第四款國(guó)產(chǎn)車的車主來說，應(yīng)該考慮現(xiàn)在就賣。從目前的市場(chǎng)情況來看，鑒于市場(chǎng)對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的擔(dān)憂，很多二手車商的生意都不景氣。因此，當(dāng)他們準(zhǔn)備換車時(shí)，及時(shí)賣掉他們的新車可能是一個(gè)明智的選擇。否則，越接近國(guó)家第六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，折舊就越嚴(yán)重。
國(guó)家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)于廠家和經(jīng)銷商來說壓力相對(duì)較大。在全面推行國(guó)六之前，要盡可能清理好國(guó)五庫存，所以下一步就是降價(jià)和優(yōu)惠；對(duì)于新車消費(fèi)者來說，如果當(dāng)?shù)貒?guó)六時(shí)間還允許，低價(jià)購(gòu)買國(guó)五車型也不是沒有道理。如果時(shí)間近了，可以直接買國(guó)六車型。對(duì)于二手車商家和用戶來說，壓力也相當(dāng)大，未來一段時(shí)間二手車價(jià)格可能會(huì)下降。
綜上所述，隨著國(guó)六的臨近，大家對(duì)于買新車還是有些疑惑的，我們的內(nèi)容已經(jīng)簡(jiǎn)單梳理分析過了。希望大家能按照當(dāng)?shù)氐臅r(shí)間表，選擇買新車，賣二手車。
以上就是關(guān)于如何購(gòu)買國(guó)家五標(biāo)車(汽車國(guó)家六標(biāo)介紹) 資訊的全部?jī)?nèi)容了。
