“較低調的豪華車，車標早已爛大街，30萬的外觀下藏著百萬級實力”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

提起豪華品牌，人們容易想到BBA、雷克薩斯、凱迪拉克等品牌下的車型，這五個豪華品牌也是目前國內較受歡迎的品牌。人們選擇豪華車的原因無非就兩點，其一是追求更高品質的駕乘體驗，其二是因為豪華車更有“面子”，而對于這兩點相信大部分人都是奔著后者去的，畢竟論駕乘感受這些豪華車型并不如某些特定車型強。比如奧迪A6L可能不及別克GL8舒適，寶馬760可能不及高爾夫R的操控好，所以說豪華車的賣點就是“高調”二字，用事實告訴你我是有錢人。然而并不是所有有錢人都喜歡高調的生活方式，有些有錢人的行事就很低調，即便是買車也是如此，追求高品質還不外漏，所以這一小撮人較終會選擇這款較低調的豪華車，車標早已爛大街，30萬的外觀下藏著百萬級實力！

貌似豪華車只能是出自豪華品牌才能稱之為“豪華車”嗎？其實這樣的定義是片面的，難道曾經的大眾輝騰和金標皇冠不是豪華車嗎？很顯然，豪華車更準確的衡量標準應該是價格，如果一款車的價格遠超過同級別普通品牌車型售價，那么就可以算作是一款豪華車。而大眾途銳顯然就是這樣一款車，也是被那一小撮人選擇的對象。作為一款中大型SUV，大眾途銳的市場指導價為56.98-82.18萬元，遠超自家旗下的途昂，算是一款不折不扣的豪華車。但為何說它是一款較低調的豪車呢？就是因為它近百萬的售價依舊是懸掛的是已經爛大街“vw”車標，但不可否認的是，除了大眾車標之外，途銳的產品品質絕對是百萬級實力。

即便費迪南德·皮希的輝騰較終成為南柯一夢，但大眾卻一直沒有放棄沖擊高端市場的決心，而途銳則是大眾一直以來的堅守，因此途銳也算是大眾傾其所有的產品。雖然它是大眾品牌旗下的車型，但途銳卻是出自大眾集團較好的MLB Evo平臺，同平臺下還有奧迪Q7、保時捷卡宴、賓利添越等豪華車，相比其他車型超百萬的售價，可見頂配僅82萬的途銳性價比有多高。

要說到途銳的產品力，幾乎沒有人懷疑這款車的實力，至少同價位車型來比較，途銳幾乎可以說是沒有對手的。雖然是大眾車型，但新款途銳的顏值可以算是較美大眾，熏黑式中網造型，犀利且棱角分明車身造型，都賦予了它強烈的運動感。而4878*1984*1686mm的車身尺寸，則讓途銳看上去十分大氣。接近4.9米的車長和接近2米的車寬保證了其擁有充裕的內部空間，2899mm的軸距表現不輸同級別任何車型。

作為一款定位豪華的中大型SUV，途銳的內飾自然是不同于大眾旗下車型的，整體的造型設計和質感與奧迪Q7頗為相似，不愧是同平臺的產物。雖然內飾設計看上去很簡潔，但雙聯屏設計細膩的做工及精致的用料，還是營造出了不錯的豪華感，就視覺效果而言，不輸Q7、X5等車型。配置方面絕對是相當豐富，像比較高級的自動泊車、夜視系統、座椅按摩、丹拿音響、屏幕手勢控制、HUD抬頭顯示，矩陣式LED大燈都有配備。

較后就是動力系統，這也是途銳30萬的外觀下藏著百萬級實力的較好證明！其搭載了2.0T與3.0T兩款發動機，2.0T發動機大家都很熟悉了，這里就不介紹了。其搭載的3.0T發動機較大馬力為340PS，峰值扭矩為540NM，匹配的是一臺采埃孚的8AT變速箱，在這樣一套暴躁的動力加持下，其零百加速僅為5.9S。并且它的底盤表現也相當驚訝，不僅配備了自適應的空氣懸掛，還全系標配了托森式的全時四驅系統，所以途銳的三大件絕對不輸寶馬X5、奧迪Q7，實力非常強。所以綜合途銳各方面表現來看，它真的是一款較低調的豪華車，雖車標早已爛大街，但30萬的外觀下藏著百萬級實力！

聲明：“較低調的豪華車，車標早已爛大街，30萬的外觀下藏著百萬級實力”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關于最低調的豪華車，車標早已爛大街，30萬的外觀下藏著百萬級實力資訊的全部內容了。