“為什么本田和現代的車標都是H？揭秘現代汽車的山寨發家史！”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。
為什么本田和現代的車標都是H？很多網上的信息都是從品牌立意等各種方面去解釋，明明一個山寨的事情，被你們說的這么清新脫俗。又是公司縮寫的，又是LOGO釋義的，扯了一大堆，其實答案很簡單，就是山寨。要說山寨這件事，韓國人可是“前輩”，韓國人山寨的很徹底，不光山寨技術，順便連LOGO也山寨了。我們接下來就回顧下現代汽車的山寨史。
現代汽車創始人叫鄭周永，1940年他開了一家修理廠，但是他心里一直有一個造車夢。1946年，他在韓國首爾建立了一家現代汽車工業社，但當時他沒錢造車，怎么辦呢？他開了一家建筑公司，靠著蓋房子才掙到了苐yi桶金。1967年現代汽車正式成立，鄭周永造車的目標就是本田，他認為本田的發展較值得現代汽車學習，但是公司成立后還沒有LOGO，而1946年成立的本田于1960年正式使用“H”的標志作為LOGO，現代汽車干脆改了一下，傾斜角度稍加修改就成了現代汽車的LOGO。
LOGO有了，錢有了，但是沒造車技術怎么辦？找車企合作！現代汽車早期和福特汽車合作，引進福特技術生產“哥蒂拉”牌小汽車，不斷吸收福特的技術。幾年后，現代汽車和福特分手，現代又去找了三菱。1974年現代汽車首款量產自主車型"小馬"問世，是繼日本之后的第2個自主研發的車型，標志著韓國向世界宣布，自己進入了世界汽車工業國的行列。80年代，現代公司壟斷了韓國市場。1985年，現代索納塔問世，隨后伊蘭特的前生EXCEL問世，這才讓現代汽車一炮而紅，開始走向全世界。但是這幾款車都是采用山寨的方式，拓展美國市場的Excel系列車型是以英國的Marina為基礎；作為其主力車型的索納塔底盤技術來自福特的Cortina Mk系列車型，而發動機、變速箱或傳動系統技術皆來自三菱。
等到現代汽車發展壯大了，自然想要粉飾下以前的黑歷史，弄個LOGO釋義，表示這個logo不是抄襲的，我們是經過深思熟慮自己想出來的。不過誰都知道現代的LOGO源自本田，不過隨著韓國汽車在國內的日漸式微，徒弟終究還是沒能攆上師傅，反而拉的越來越遠了。
聲明：“為什么本田和現代的車標都是H？揭秘現代汽車的山寨發家史！”由車工廠摘自sohu號。
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