“智車優行發布奇點汽車新Logo，不代工，自己上”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

　　11月9日晚，智車優行在北京發布了旗下奇點汽車品牌的新Logo和英文名稱“Singulato”。 除此之外，智車優行CEO沈海寅還表示，奇點智能新能源汽車產業園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元、年產能將達20萬輛，目前奇點汽車已經完成新一輪6億美元的融資。

智車優行CEO沈海寅發布奇點汽車新Logo

　　新品牌背后的新戰略

　　車云從智車優行處獲悉，奇點汽車此次新logo的ICON和英文名稱Singulato均有其特殊意義。

　　根據沈海寅的說法：ICON以奇點汽車的核心動力“電 ”為創意出發點，將雷電符號與品牌英文名稱Singulato中的“S”相結合，交疊形成“X”。“X”又可以聯想到“基因”，寓意著奇點汽車源自互聯網的獨特基因；也代表著無限可能、未知世界，彰顯了奇點汽車對未來新出行生活不斷探索的勇氣。

　　此前，“奇點汽車”這個名字在智車優行舉行的用戶征名活動中勝出，因為奇點有著特殊的意義。1970年，英國理論物理學家霍金等人提出“奇點定理”，“奇點”作為大爆炸宇宙論所追溯的宇宙演化的起點，具有一系列奇異的性質，無限大的物質密度，無限大的壓力，無限彎曲的時空。

　　值得注意是的，在新品牌和英文名確立的同時，奇點汽車在智能駕駛領域的戰略布局也有了新規劃。具體而言包括第三點：

　　苐yi、聯合李德毅院士一起開發、落地“駕駛腦”，為奇點汽車自主駕駛技術的提升做技術儲備。

　　第二、聯手東方網力建立人工智能研究院，雙方利用整合平臺，進行包括車載機器人、車載智能交互在內的研發，同時加深在大數據和深度學習方面的合作布局。

　　第三、繼續延續與地平線機器人技術在ADAS系統方面的研發，未來將在繼續深化在視覺、算法等方面的合作。

智車優行聯手東方網力建立人工智能研究院

智車優行與李德毅院士合作

智車優行在今年3月展示的ADAS系統運行視頻

　　沈海寅認為，目前不論是以谷歌為代表的純粹無人駕駛，還是以傳統主機廠為代表的逐步提升ADAS層級，均存在各自的弊端，前者跨度太大，后者受產品周期的影響，技術迭代速度則不得不放緩。在智車優行的規劃中，“自主駕駛”的概念被提出，即初代產品從用戶較剛需的智能駕駛功能入手，后期通過提前鋪設的云平臺、以及處理器、傳感器等硬件設備，讓汽車在不需要改變硬件的結構的基礎上，能夠實現升級和迭代，可以通過大數據和自學習逐漸向“自主駕駛（Autonomous Drving）”過渡。

奇點汽車主打“自主駕駛”概念

奇點汽車后續的智能駕駛產品規劃

　　制造思路的遷移

　　除了新品牌和智能駕駛領域新戰略外，智車優行此次發布會中較重要的信息點在于制造計劃的落地。

　　據悉，奇點汽車已與安徽省銅陵經濟技術開發區簽署了奇點智能新能源汽車產業園項目，該項目總投資80億元、占地1000畝，擁有產能20萬的總裝線、三電研發中心、碳纖維材料研發制造中心。

　　除此之外，園區還將重點建設包括：智能系統生產中心、智能駕駛測試基地、無人駕駛體驗園在內的智能駕駛研發基地。目前，國內多家知名設計院正積極參與到奇點智能新能源汽車產業園項目中，為園區提供設計、規劃方案。奇點汽車計劃于年底啟動園區的施工、建設，并目標于2018年完成一期建設。

奇點智能新能源汽車產業園項目落戶安徽銅陵

奇點智能新能源汽車產業園項目渲染圖

　　此前，智車優行曾在制造領域明確主打代工思路，并曾在今年4月的北京車展期間，與幾家自主品牌車企傳出緋聞。而在此次明確表示建設智能新能源汽車產業園后，智車優行在產品制造領域的思路已經由代工轉向了自建工廠。

　　在車云看來，這一制造思路和路徑的轉變并不奇怪：受到新興造車公司本身的體量發展及傳統汽車制造商合作意向的多重影響，目前真正希望涉足新興造車領域的玩家已經很少再有主打單純的代工思路，就算是代工，也一定是傳統制造商的內部制造力再孵化，既大幅改造傳統生產線或內部重新建設工廠。總而言之，代工思路對于新興造車玩家而言，正越來越成為一種過渡性的制造落地方案。

　　對于過渡性的說法，可以佐證的是，智車優行在此次發布會期間也同時表示，奇點汽車目前已與國內一家主機廠達成合作量產協議，將在2017年年底實現小批量量產，待上述制造園區建成后再承接總裝任務。

　　融資6億美金之后

　　車云記得，在今年3月智車優行發布奇點汽車產品后，曾和沈海寅聊過融資的問題。彼時，沈海寅坦言，從奇點汽車亮相，到此后的小批量量產，總共還需要3-4億人民幣的投入，而智車優行希望能夠分階段融資，而非一次性大額融資，從而提高資金的效率。而目前來看，新一輪6億美元的融資將為智車優行下一階段的發展帶來足夠的彈藥和籌碼。

奇點汽車此前發布的“造型功能”樣車

奇點汽車此前發布的“造型功能”樣車

　　此外，沈海寅也曾表示，智車優行的身份其實并不單一，在合適的時候，智車優行也會以現有傳統主機廠一級供應商的角色存在，“兩條腿”走路。在他看來，作為車企自己造車，一方面可以讓智車優行進一步理解汽車產品本身，真正擁有自己的主導產品和技術，一方面也會讓其傳統汽車制造商的合作也會更有話語權，較終促成更深度的合作，聚焦產品，形成一種雙贏局面。

　　因此，有業內人士認為，不排除智車優行會在其擅長的車載智能化、電動化領域逐漸發展成現有主機廠的供應商。然而，從目前的發展狀態看，智車優行的目標已然更加清晰，那就是造車。

聲明：“智車優行發布奇點汽車新Logo，不代工，自己上”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關于智車優行發布奇點汽車新Logo，不代工，自己上資訊的全部內容了。