“開啟品牌新紀元 榮威品牌日發(fā)布多款重磅新車”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。
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2020年5月10日，在上汽榮威品牌日期間，榮威發(fā)布了雙LOGO戰(zhàn)略，同時也正式啟用了全新的獅標和全新的R標。另外，在品牌日發(fā)布會上，榮威還發(fā)布了多款新車，其中包含旗下全新純電動SUV車型榮威MARVEL-R、榮威ER6、新款榮威i6 MAX以及榮威iM8概念車共四款車型。
●榮威的“雙標”戰(zhàn)略
2006年，上汽榮威正式成立，并且推出了經典至今的獅標logo，十四年后，上汽榮威站在了品牌戰(zhàn)略全面轉型的關鍵點，為了面向未來，面向數(shù)字化、扁平化、簡潔化的設計趨勢及潮流，上汽榮威全新LOGO正式登場，開始了它全新的“使命”！
在雙標戰(zhàn)略下，榮威品牌在未來的燃油車上搭載全新的獅標，并且采用了全新的數(shù)字律動設計語言。而全新的R標則會運用到榮威旗下的新能源車型上，采用的是全新集智設計語言。
全新榮威“集智”是純電設計理念，貫穿于未來全新純電架構車型的研發(fā)之中，并根據(jù)每個車型不同的市場定位進行差異化設計。在剛剛發(fā)布的旗艦車型MARVEL-R、榮威ER6以及全新旗艦概念車極光號（R-Aura Concept）上，“集智”設計語言都有所體現(xiàn)。
車型簡介●榮威MARVEL-R
全球首款整艙交互5G量產車榮威MARVEL-R是榮威R標首款量產5G車型，集中體現(xiàn)了上汽在5G技術、三電技術領域的較新成果。榮威MARVEL-R是“集智”設計理念在SUV產品上的首次量產演繹。新車搭載“環(huán)宇之光”超級符號、集成式矩陣大燈、箭翎貫穿尾燈等設計元素，以榮威R標旗艦系列風范智繪未來，為用戶提供純電時代的全新體驗。
前臉主視覺區(qū)域集中在下部X形設計，更加立體化的處理帶來更富沖擊力的表達。參數(shù)化下格柵由直瀑式豎條組成，豎條上點綴小“魔”塊，取意代碼垂直下落的感覺。整體設計有效疏導底部氣流，與高效氣動外形配合，實現(xiàn)極致續(xù)航里程。
榮威MARVEL-R整車采用典型的超跑SUV比例，姿態(tài)低趴有沖力，A柱靠后；精心設計的風窗與車輪位置關系使整車重心十分靠后，營造出后驅性能觀感。腰線流暢貫通，兩側輪包做了雙拱設計。同時，新車在整條腰線起伏處不斷進行曲率調整，使腰線兩側的曲面達到表面溫潤、內含勁力的視覺感受。
尾部秉持高度集成的設計手法，一條貫穿式燈帶橫貫尾部，拉伸視覺寬度的同時，構建了尾部的超級符號，與前臉“環(huán)宇之光”相呼應。細看尾燈內部采用箭翎主題，具有指向性的設計，將視覺焦點引向中央LOGO區(qū)域，為整車顏值加分。此外，尾燈下方極細的鍍鉻飾條，提高了尾部的整體質感。
據(jù)官方表示，新車將會搭載上汽較新的5G技術以及L3級別的有條件自動駕駛技術等，新車還具備停車起步引導、彎道智能減速、車速引導、交通路口沖突避免提醒等功能，為用戶帶來了多場景模式下的智能交互體驗。
●榮威ER6
榮威ER6是現(xiàn)款Ei6的中期改款車型，也可視作上方i6 MAX的純電動版。作為純電版車型，新車在外觀設計上區(qū)別于燃油版，并同樣搭載了品牌較新的“R標”。
外觀方面，新車同樣采用了“集智”的上汽全新智能電動設計理念。新車前臉封閉式格柵設計配合發(fā)動機艙蓋隆起的筋線，無不彰顯出該車的運動氣息。同時，全新“R”系列LOGO讓其車頭看上去更加協(xié)調、時尚。
車身側面來看，其采用了雙腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。尾部方面，橫向布置的尾燈組呈多邊形，微微上翹“鴨尾”形成小尺寸擾流板造型，進一步增加運動氣息。車身尺寸方面，其長寬高分別為4724/1835/1493mm，軸距為2715mm。
動力方面，新車將搭載一臺由華域汽車電動系統(tǒng)有限公司所生產型號為TZ204XS1152的驅動電機，其較大功率為184馬力。該車將搭載三元鋰離子電池組，NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km，NEDC續(xù)航里程達到605km。
●榮威i6 MAX
榮威i6 MAX是現(xiàn)款榮威i6的中期改款車型，新車采用了較新的家族式設計風格，并更換了較新的扁平化“獅標”。
新車前臉更新了棱角分明的風格，帶有橫置格柵的中網為榮威家族式設計，同時上方的鍍鉻飾條更加粗壯。同時整體兩側向內收窄，并與前大燈組融為一體。此外，大燈組內部的LED日間行車燈呈現(xiàn)出“Y”字型，辨識度明顯提升。
車尾部分，新車兩側尾燈組采用“L”造型，并由一根鍍鉻飾條貫穿，下方為大面積留白，并配備雙邊共兩處排氣口，看上去力量感十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。此外，新車還提供了205/55 R16、205/60 R16、215/50 R17三種不同規(guī)格的輪胎。
動力方面，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，較大功率為173馬力。
●榮威iM8概念車
在此次榮威品牌日上，榮威還首次發(fā)布了榮威iM8概念車。新車定位為一款全新的MPV車型，脫胎于榮威此前發(fā)布的榮威Vision-iM概念車，外觀樣式更加接近量產造型。
榮威iM8概念車
榮威Vision-iM概念車
外觀方面，榮威iM8概念MPV保留了來自Vision-iM概念車的部分設計語言，貫穿車頭的大尺寸前格柵內部采用“榮鱗”風格的中網，上方狹長的橫置頭燈搭配兩較大的側進氣口增添了前臉的侵略感。同時，榮威iM8概念MPV的整體設計更加收斂，也更貼近未來將要量產的風格。
車身側面，榮威iM8概念車則依舊保持了標準的MPV風格，雙色的車頂設計增添時尚感。同時作為概念車，新車還配備了造型前衛(wèi)的輪圈樣式，輪圈上的魚鱗紋路與車身其他部位形成呼應。而在車尾方面，新車配備了榮威家族式設計的尾燈，內部采用折線狀的LED燈帶，同時后保險杠的造型也與前臉呼應。
上汽對于MPV市場的布局，其實是比較完善的，自主陣營里有寶駿730、上汽大通G20等，合資陣營里有別克GL8等，而且都是各自細分市場的佼佼者。榮威的加入，將進一步發(fā)揮上汽在MPV市場的優(yōu)勢，為越來越“挑剔”的消費者帶來更符合他們需求的MPV產品。
聲明：“開啟品牌新紀元 榮威品牌日發(fā)布多款重磅新車”由車工廠摘自sohu號。
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