“歷史上的馬自達車標竟自帶三菱標志,它們是啥關系?”是關于車標的文章,由車工廠為您整理發布。
與世界上大部分的車企一樣,馬自達的發家業務也是跟汽車不搭邊的。1921年,馬自達創始人46歲的松田重次郎接手東洋軟木工業公司成為社長,沒錯,等于說馬自達前身是賣酒瓶木塞的。
不過愛好搗鼓機械的社長不甘心只生產軟木塞,于是擴大經營范圍,造出了三輪摩托車,叫馬自達號(Mazdago),算是邁進了機動車領域。
至于為啥叫馬自達Mazdago,普遍有兩種手法,一種說是松田重次郎姓氏讀音(Matsuda)的變形,另一說是來自古波斯宗教拜火教大神阿胡拉·瑪茲達(Ahura Mazda)的名字。那時候Mazda的標識只是手寫的英文,而且馬自達號的字樣下,居然還有三菱的標識,那是因為當時馬自達還是靠三菱的渠道去銷售。
到了1936年,馬自達號在保留字母標識同時,推出新的標識。新的標識圖形代表馬自達所在地廣島周圍的群山;同時也是重疊的三個“M”,代表“Mazda Motor Manufacturer”;展開的翅膀造型則寓意著馬自達的靈活與快捷。抽象地看,已經有了點現在馬自達車標的雛形了。
不過到了1959年,馬自達的車標畫風徹底改變,由一個字母“M”和外面的圓圈組成。因為當時馬自達推出了首款真正意義上的四輪汽車馬自達R360。
而這個車標也見證了馬自達的里程碑歷史,例如轉子發動機技術的引進。當時日本政府要求大車企合并沒有獨門技術的小車企,馬自達為了保持獨立,從德國NSU公司引進了轉子發動機技術。雖說當時也是被逼的,但一根筋的馬自達把轉子發動機發展成核心競爭力之一。
在一些搭載轉子發動機的車型上,馬自達還特地制作了一個新車標,為原車標外加個三弧邊轉子的輪廓。
上世紀70年代爆發石油危機,高油耗的轉子發動機令馬自達也陷入了危機。經過動蕩之后,馬自達的車標又改了,重新變回了MAZDA英文字母。
另外馬自達還不嫌麻煩,1991年專門為海外車型設計了個車標,由外圈象征太陽的圓環和內部象征火焰的菱形組成,它代表了馬自達的激情;同時也像雙手捧著太陽,代表馬自達美好未來。
到了上世紀90年代中期,日本經濟泡沫爆發,劫后余生的馬自達于是又在MAZDA字母標上增加個圖形標識,也就是貓頭鷹標識。
而就在兩年前,馬自達在貓頭鷹標基礎上進行了微調,之后的質感更明顯了。
固執的馬自達,雖然車標上已經沒有轉子發動機的元素,但是如今的技術控馬自達,除了轉子發動機外還有創馳藍天等技術,也不獨獨需要轉子為其代言了。
下期預告:豐田只換過3次標,但車標體系亂成麻
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