話說，早年多生孩子好打架的奇瑞，還鬧過一出“賓利”風。

一個500萬，一個5萬的區別。造型方面，都長著一對翅膀，下方同樣帶著字母標。只不過，賓利中間有“B”，而瑞麟中間的是“R”，雖然都知道是首字母，但是瑞麟的R和賓利的B，好像又有點那啥了。好在瑞麟已經停產，不然路上同時出現賓利和瑞麟兩款車，不得多尷尬啊！

說到奇瑞，事兒還真不少，福特也是奇瑞的“目標”之一。

開瑞作為奇瑞當年多生孩子好打架僅存下來的子品牌，一直奮戰在商用車領域。其LOGO的設計，和福特也有著異曲同工之妙。同樣是橢圓形，白字母藍底，就連外圈都差不多。說話，開瑞該換標了。

除了奇瑞外，長安和謳歌也是一對扯不清道不明的“基友”。

一個是正的，一個是反的，一個下面是英文字母，一個下面是中文標識，就連外圈形狀都如出一轍。謳歌，怎么能不讓人誤解為長安？銷量這么差，不是沒有原因的……謳歌仿了長安？長安仿了謳歌？不得而知。

說到車標相似，道哥還想起了一輛面包車……長安金牛星！

左邊的牛很熟悉吧？沒錯，就是大名鼎鼎的蘭博基尼，超級跑車，一看就不是什么“善牛”。右邊嘛，長安的一款面包車，叫金牛星，簡直就是反過來的牛。一頭外國牛，一頭國產牛。你覺得如何？

談到設計，永遠少不了話題王眾泰……

眾泰近期換了全新車標，“Z”是眾泰的首字母，用得順理成章。奈何早早就存在著一個歐寶，同樣是Z字母造型，不過據歐寶稱，這其實是一道閃電。于是又牽扯到另一個，雙環，S是雙的首字母，也用得理所當然。只是神韻過于相似罷了。

別看吉利這兩年賣得很好，其實車標也被扯上凱迪拉克的關系。

整體造型方面，吉利的LOGO和凱迪拉克大體一致，老款吉利有多個LOGO，而老款凱迪拉克同樣也有一個外圈。現在好了，兩個都換成較新的，真刀真槍干。妹子們經常會把凱迪拉克誤認為吉利，這種說法一點不夸張。

還記得那個長得很像丁字褲的海馬嗎？沒錯，他和馬自達有過一腿。

早些年，馬自達曾經跟海馬合資，成立了海南馬自達，分手后海馬單干，成為純天然自主品牌。現在海馬的很多車型，多多少少還保留著馬自達的味道，比如底盤調校、設計等。其中，就包括LOGO，海馬可以看成是馬自達的延伸設計。

比亞迪也是當年“山寨”風頭的風云人物。

前10年，比亞迪賣得不好，同樣都是紅色橢圓加字母，為什么我比亞迪賣得差而起亞賣得好？10年后今天，風水輪流轉，比亞迪越賣越來勁，起亞則是越來越走下坡路了。可見，比亞迪的銷量，跟LOGO沒有太大關系。

國產像合資，自然是可以理解，畢竟起步晚。但這國產像國產，就有點那啥了。

左邊的LOGO，叫大迪汽車，很明顯，這是一個大字，同時也是輪轂的造型，跟品牌名很貼切。右邊則是客官老爺們相對熟悉的江淮汽車老車標，兩個擺在起，神韻就出來了。不過，江淮換了較新的LOGO，不會再撞衫。

合資像合資？并不是傳說。

本田和現代的車標，也有著很微妙的相似之處。一個是立正的H，而另一個則是有點斜躺的H，都是取自品牌名的首字母。除了造型有點雷同外，他們都各自有著不錯的造詣。本田玩鍍鉻成魔，玩發動機成魔。現代在外觀和性價比的道路上越走越遠……

小結：在汽車界里，存在著“山寨”一詞。尤其是車標比較相似的，都會認為是模仿抄襲。其實，沒有哪個車企起步時不向大牌看齊的，“像”一點，自然也能理解了。那么，在這些容易混淆的車標中，你還認錯過幾個？評論區請開始你的表演。

聲明：“英菲尼迪：不要再叫我奇瑞了！！！”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關于英菲尼迪：不要再叫我奇瑞了！！！資訊的全部內容了。