“原來這匹馬的來歷真不簡單！福特野馬車標(biāo)的浩瀚演變史”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

　　關(guān)于福特野馬的故事，

　　恐怕這輩子都說不完，

　　

　　今天AMCC全球副會長老陶為大家分享一篇關(guān)于野馬車標(biāo)的文章，

　　Mustang的這段傳奇故事不容錯(cuò)過

　　

　　整理了一些東西，和大家分享一些原本并不招人關(guān)注，但確實(shí)一個(gè)真正肌肉車玩家所必須略知一二的“知識”。老陶會時(shí)不時(shí)想到些就說一些，點(diǎn)滴積累，相互鞏固。

今天咱們就先說說野馬這匹馬的前世今生。

　　

在1965年福特首款Mustang車型誕生之前的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，福特團(tuán)隊(duì)提出了許多的方案，備選車名包括Avanti、Allegro和Torino。雖然GaleHalderman的設(shè)計(jì)圖較終脫穎而出，但這款運(yùn)動車型起初被命名為Cougar（美洲獅），后來才被確定為Mustang，也就是大家熟知的野馬。（野馬這名字在國內(nèi)居然被搶注了，想想都蛋疼）

Mustang這個(gè)名字首先被用在了1962年推出的Mustang I 運(yùn)動概念車上。當(dāng)時(shí)的車標(biāo)是由設(shè)計(jì)師Phil Clark設(shè)計(jì)的一匹飛奔的野馬。在1964年量產(chǎn)Mustang車型推出之后，奔馬車標(biāo)也隨之發(fā)生了變化，這種演變一直持續(xù)到今天。

　　

　　

　　1962年初夏，總部位于加利福尼亞州的跑車生產(chǎn)廠商Troutman andBarnes當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)生產(chǎn)Mustang I 概念車。與此同時(shí)，一群福特設(shè)計(jì)師聚集在數(shù)千公里之外的迪爾伯恩，研究著Mustang車標(biāo)的設(shè)計(jì)草圖。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是設(shè)計(jì)出一個(gè)既能夠表現(xiàn)與野馬相關(guān)，又能體現(xiàn)美國精神的標(biāo)志。在諸多的設(shè)計(jì)方案中，Phil Clark設(shè)計(jì)的“飛奔的野馬”得到了眾人的一致認(rèn)可。在這個(gè)草圖上，除了奔馬之外，還有一個(gè)紅、白、藍(lán)三道豎條紋相間的圖案（美國星條旗的三種顏色），代表了Mustang的美國精神。

　　（注：這和雪佛蘭強(qiáng)調(diào)三色旗幟代表賽道基因的起源有所不同）

　　

　　

　　在Mustang概念于1962年9月確立之后，福特設(shè)計(jì)師們競相角逐這輛四座跑車的設(shè)計(jì)工作。較終，GaleHalderman的設(shè)計(jì)從十幾份草圖脫穎而出，為1965 Mustang定下了基調(diào)。不過，在Halderman的設(shè)計(jì)稿中，車型名稱為Cougar，而在另外十幾份設(shè)計(jì)草圖中，車輛也有著不同的名字。Cougar車型車標(biāo)中的美洲獅較終演變成為了“飛奔的野馬”，而標(biāo)志性的格柵設(shè)計(jì)后來更是被人稱作“馬欄”。

（圖片點(diǎn)擊可放大）

　　

　　其實(shí)，圍繞著車標(biāo)中這頭美洲獅（后來變成了“飛奔的野馬”）的頭應(yīng)該向著哪個(gè)方向的問題，設(shè)計(jì)師們爭執(zhí)良久。在1962-1964的設(shè)計(jì)模型中，向左和向右兩個(gè)方向的車標(biāo)都曾出現(xiàn)過。

　　

　　1963年，福特準(zhǔn)備打造第二款概念車型，較終這款車型被命名為“MustangII”。Mustang I的車標(biāo)比例對于這款新的概念跑車來說，顯得有些大，因此設(shè)計(jì)工作室模型師Charles Keresztes和Waino Kangas為Mustang II和1965年的量產(chǎn)版Mustang設(shè)計(jì)了新的車標(biāo)。照片中Keresztes正在為1974年量產(chǎn)版MustangII車型進(jìn)行車標(biāo)改進(jìn)工作。

　　

　　Waino Kangas打造的木雕版飛奔野馬車標(biāo)

　　

　　Mustang II概念車首次使用了“欄中野馬”的標(biāo)志。

　　

　　其它以馬為主題的車標(biāo)還包括這個(gè)以國際象棋棋子為靈感的馬頭標(biāo)志：

　　

　　獅頭或馬頭的朝向問題一直困擾著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。原型車采用了馬頭向右的造型，原因是在符合人們在跑馬場觀看賽馬時(shí)的習(xí)慣。

　　

　　較終，被稱為“Mustang之父”的著名設(shè)計(jì)師李?艾柯卡認(rèn)為“Mustang是野馬，不是普通的賽馬”，而設(shè)計(jì)師GeneHalderman也認(rèn)為馬頭應(yīng)當(dāng)向左。據(jù)說智威湯遜廣告公司的客戶主管Frank Thomas當(dāng)時(shí)曾表示，“Mustang表現(xiàn)了那種沖向廣袤空間的精神，是真正的美國車”。盡管沒有準(zhǔn)確的結(jié)論，許多傳言認(rèn)為，向左的馬頭昭示著“沖向西部”的開拓精神。

　　

　　1965量產(chǎn)版Mustang上的“欄中野馬”車標(biāo)。與Phil Clark較初的設(shè)計(jì)不同，這匹“野馬”的頭部和頸部更平，尾部翹起與背部幾乎成一條直線。

　　

　　1965Mustang量產(chǎn)車油箱蓋上的三色彩帶標(biāo)志。

　　

　　1965-66 Mustang車型輪眉上的Mustang標(biāo)志首次使用了紅、白、藍(lán)三色彩帶設(shè)計(jì)。這個(gè)后來被沿用至今的設(shè)計(jì)是由當(dāng)時(shí)的模型師Wayno Kangas設(shè)計(jì)完成的。

　　

　　1974年推出的Mustang II，輪眉上的標(biāo)志將奔騰的野馬首次疊加在了羅馬數(shù)字“II”上，馬頭和馬尾的造型也發(fā)生了一些變化。

　　

　　“奔騰的野馬配三色彩帶”的標(biāo)志設(shè)計(jì)在1979-1993年間并沒有出現(xiàn)在基于Fox車身平臺的車型外觀上。直到1994-95車型年推出的 Mustang車型上，這一經(jīng)典標(biāo)志才重新回歸。

　　

　　多年來，出現(xiàn)在Mustang輪眉上方的標(biāo)志采用過多種設(shè)計(jì)，包括40周年和45周年版本，以及2009年的“Warriorsin Pink”粉色戰(zhàn)士版本。設(shè)計(jì)中的“粉絲帶”圖案意在支持全球女性防治乳腺癌活動。

　　

　　第五代的2010版車型上的Mustang標(biāo)志造型更加簡潔，肌肉感更強(qiáng)。

　　

到了第六代，就是現(xiàn)在大街上經(jīng)常看到的野馬標(biāo)志，基本上沿用了第五代的設(shè)計(jì)。

　　

在第六代的部分車型上也保留了很多傳統(tǒng)的元素，比如經(jīng)典的馬欄

　　

隨著第六代野馬在全球的熱銷，野馬車迷也越來越多，在馬標(biāo)上面自然衍生出不少有意思的作品

　　

這難道是Zombie Mustang？

　　

　　

　　

　　這樣的風(fēng)格，也算獨(dú)特

　　

　　直接上顏色還算比較簡單的：

　　

　　“懸空”的野馬，猛一看還挺唬人的：

　　

　　換兩個(gè)角度就看明白是怎么回事了：

　　

　　當(dāng)然還有人干脆連馬都不要了

　　

此篇結(jié)尾還是不盡感慨：For the last 53 years，mustang only for fun！

　　我們下回還是再多研究下這匹馬吧，AMCC老陶和您下回再聊！

　　

　　

　　AMCC還有一個(gè)服務(wù)號，你關(guān)注了嗎？

聲明：“原來這匹馬的來歷真不簡單！福特野馬車標(biāo)的浩瀚演變史”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關(guān)于原來這匹馬的來歷真不簡單！福特野馬車標(biāo)的浩瀚演變史資訊的全部內(nèi)容了。