“車市觀察｜長安汽車更換品牌Logo能否改變頹廢狀態？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

近日，突然發現了個有趣的車市動態，長安汽車悄悄更換了品牌LOGO，由原來立體造型更改為扁平化設計，標識全部為黑色元素，新標識十分簡潔，如此低調的換標，長安汽車實在不易。長安汽車全新LOGO的啟用代表著戰略轉型的信心和遠大理想，但2019年整體汽車市場環境惡略，未來長安汽車勝算又有幾何？

新LOGO

老LOGO

翻看長安汽車微博和微信官方賬號：長安汽車官方微博賬號頭像已經完美替換，而微信官微頭像已經不能顯示，預估應該是頭像替換審核中，長安汽車的LOGO替換悄無聲息，其他各種推廣和宣傳已經全部替換，可見新老LOGO的替換已經定局。

長安汽車官方微博

長安汽車官方微信

關于汽車品牌LOGO扁平化設計目前是汽車品牌的新趨勢，自主品牌方面，吉利汽車走在較前沿，并成立全新新能源品牌幾何汽車，打造全新電氣化時代。而長安汽車在新能源方面，較早提出“香格里拉”計劃，還有所謂2025年全面停售燃油車，愿望之遠大，目標之明確，信心之十足，但并沒有看到實際的行動，現在新LOGO的替換，能否加快計劃推進那？畢竟距離目標時間越來越近了。

理想是遠大的，目標是雄偉的，但現實又是殘酷的。長安汽車的2019年的日子并不好過，2019年長安汽車的財報顯示，2019年上半年營收298.8億元，凈利潤為-22.4億元，同比分別下滑16.2%和239.2%，長安汽車虧損的主要原因是合資品牌銷量的全線潰敗，而自主品牌就更不用說了，車型也不少，就是賣不好，實在是惋惜。

具體銷量數據，長安汽車2019年上半年累計銷量為82.52萬輛，同比下滑31.65%。其中長安汽車自主品牌累計銷量為39.2萬輛，下滑26%，長安汽車整體銷量下滑，換標后你會購買嗎？

長安汽車的銷量不振和其營銷雜亂無章密不可分，就以今年的成都車展上市新車為例，長安汽車一改往日單調的新車上市，請來陳坤為長安CS75 PLUS代言助陣，成都車展，長安汽車可謂本土作戰，花費巨資請來明星代言無可厚非，冷清的成都車展也成了長安汽車的專場，風光無限好。

但緊跟著后邊就沒聲音了，實在無法理解，現在的新車上市，僅僅一個全國上市發布就萬事大吉了嗎？長安CS75 PLUS新車上市毫無規劃和策略，還幻想可以一炮打響，而更接地氣的一線經銷商成了看客，難怪長安汽車銷量一直跌跌不休。再看競品車型，榮威RX5 MAX烏鎮8月28日上市后，緊跟著就是9月6日全國各區域上市，再接下來就該是各種試駕會了，可謂推進有節奏，宣傳有方向，張弛有度的推進，相信功夫也會不負有心人，水到渠成銷量自然也會來了。

小結：長安汽車一直走在創新的路上，這次的換標更是全新理念的轉變，扁平化風格趨于未來電氣化新時代的需求。長安汽車表面形式是有了，剩下的就看長安汽車內在的轉變了，您認為長安汽車可以脫胎換骨嗎？

聲明：“車市觀察｜長安汽車更換品牌Logo能否改變頹廢狀態？”由車工廠摘自sohu號。

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