“30個日系汽車標志，認識少于10個說明你還不懂車”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

　　有車的地方就有江湖，汽車的江湖可謂是刀光劍影紛紛擾擾，各派各系為爭奪江湖盟主地位都開足馬力各顯神通。如今，汽車市場上活躍度和認知度較高的幾大派系就要數德系、日系、美系、法系、韓系、中系了。

　　日系車在國內也是能占據半壁江山，主流的日產、豐田、本田、馬自達，小眾的斯巴魯、鈴木，都能有不錯的銷量和口碑。其實就技術和品質來說，日系車在行業內也是頂級的存在，尤其是日系車的精細穩定、經濟省油、維修保養、舒適都是值得肯定的。但是往往大家一想到日系的車就聯想到輕薄、不扎實、不安全，二師兄還是想多說一句，輕薄不等于不安全，只要不是偷工減料，安全還是有保證的。在市場上，日系車也有著不錯的表現，從早期的神車CRV，三劍客天籟、雅閣、凱美瑞，到現在的家轎之王軒逸、思域，都是經過市場考驗的精品。

　　今天，二師兄就來給大家數一數，日系車除了本田豐田馬自達，還有哪些車？

　　日系車的優勢：日系車較大的優勢就是舒適、經濟省油、品質穩定，外觀設計上，近些年日系的主流品牌都主打青春派，活潑運動的風格也被大家接受。當然，也有失敗的案例，老三劍客的沒落也正是因為設計的年輕化，甚至有些殺馬特的風格嚇走了潛在的中年消費者，畢竟別人買個B級車，整的太張揚，沒格調。一句話，年輕人到中年的時候，就是中年人。

　　日系車的劣勢：日系車的劣勢也比較明顯，典型的比如對市場反應慢，配置相對較為小氣，此外，日系車的零部件供應商較為封閉，基本上大部分都是日系零部件，這樣造成的問題很明顯，高田氣囊事件就是個明顯的案例，去年被召回的日系車占了國內召回總量的一半，主因就是這個。

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