“都說這款跑車的車標像五菱宏光，如今實力反轉！”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

對于大部分高性能跑車的車主，尤其是喜愛賽道駕駛的高性能跑車車主來說，看到自己的圈速成績得到顯著提升，就是較令人興奮的事情之一；對于車手來說，駕駛技術的提升固然能提高圈速成績，但賽車性能的升級也會為圈速帶來積極影響。也許大部分車主在提到性能升級的時候都會先想到底盤強化、更換高性能部件等性能向改裝手段，但是雪佛蘭（Chevrolet）現在告訴大家，想要提高圈數？刷個程序就行。

雪佛蘭所說的這個“程序”并非我們常說的ECU引擎程序，更不是變速箱程序，這些程序的升級往往需要硬件升級配合才能發揮出較佳效果，而雪佛蘭較新推出的這款能提高圈速成績的程序，則和懸掛結構有關。

了解過第七代克爾維特（Corvette C7）的車友應該都知道這款美式高性能跑車采用了通過電磁流改變避震筒芯內油液粘稠度從而調整阻尼的“電磁懸掛系統”，可以實現在彎道中隨時改變避震阻尼以獲得較佳支撐效果；而此次雪佛蘭推出的升級程序正是針對這個電磁懸掛系統。

圖：要獲得顯著的直線性能提升，需要對引擎、變速箱、排氣等多系統進行升級，而優化懸掛系統在彎道中的動態表現，則可以算得上是“捷徑”。

圖：克爾維特采用的電磁懸掛技術本身就具備巨大的調節自由度，經由長時間測試調教的懸掛控制程序能夠顯著改善懸掛系統的彎中性能。

據介紹，雪佛蘭在Milford Road Course測試賽道進行了長期測試并且根據克爾維特跑車的彎道特性進行懸掛控制系統的調教，較終得出這套較新的升級程序；很快，克爾維特車主就能到美國的雪佛蘭經銷商處花費350美元（約合人民幣2300元）的價格購買并當場安裝這套升級程序，而且還享有官方質保，這套升級程序適配2014年后生產的克爾維特C7系列跑車，據悉由于懸掛表現的優化，刷新程序后的克爾維特跑車在同一賽道的圈速成績將會有顯著的圈速改善，至于提升幅度有多大，看來要靠車主親身嘗試后才能知道了。

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