2、跟不上時代潮流，不體面的車標，其實設計不差，出生年代早，后期沒什么變化。舉個例子，一汽的車標是在工廠建設初期設計的，是在1953年。之后，盡管做了一些改動，設計師們還是不能做大改動，所以現(xiàn)在看起來很普通。當然，沒有太多變化，因為車標是關(guān)系到品牌歷史傳承的問題，所以今后再說吧。
3、真的金額不好……關(guān)于這輛車的標志要默默祝福……但是，其實設計師們也不想這樣，他們也很苦惱。為什么國產(chǎn)車牌照很丑呢？其實，這個問題要從設計方面和非設計方面兩個方面來說明。1、在設計方面，目標的材質(zhì)、形狀、線粗、字體、配色、立體感建模等通常會影響目標的視覺效果。以字體為例，國外很多汽車品牌的車標在平面設計中選擇非常成熟的字體。例如，海外使用較廣泛的Helvetica字體。當然，如果這些現(xiàn)有字體不能滿足，設計師們甚至可以自己制作字體。
上圖中的這些標志使用了Helvetica字體
2、非設計方面
你認為設計汽車標志時設計師們有提供想法嗎？你錯了。對國內(nèi)一些品牌來說，領導層的決定很重要。有時候，目標的設計成為四選一的選擇問題，設計者們能做的只是改變目標的位置，調(diào)整目標的大小，是設計者們的苦衷……當然，目標的設計和設計者的能力有著比較直接的關(guān)系。國內(nèi)的設計師和國外的設計師相比，沒有那么好的環(huán)境，沒有資源和嘗試的機會，普遍的能力有限……另外，這個話題不怎么好，也有不得不說的理由。有些自主品牌還是喜歡開小路。他們是為了節(jié)約時間的成本，還是為了讓自己的車從遠處看起來像高級品牌的車。我并沒有經(jīng)常考慮將自己品牌的歷史、定位、未來的方向性和與車型的匹配反映在車的標識上。
設計汽車標志難嗎設計優(yōu)秀的車標不容易。通常，一個車標要考慮很多因素。如上所述，除了適合自己的品牌之外，設計汽車標志時還需要考慮在小冊子上印刷、制作廣告后的效果。汽車目標的設計也應該遵循視覺幾何規(guī)律，設計師們必須多次修改精細的設計，有時需要一兩年的時間也不是不可能的。
為什么有些汽車標志進化了好幾次，還是古典的？時間不斷前進，人們時代的審美和需求也在不斷變化。一些車的進氣格柵的大小發(fā)生變化，相應地，車標的大小也會發(fā)生變化。有些車的車身高度越來越低，目標的縱橫比就會發(fā)生變化。一些汽車企業(yè)的領導層變化很大，車標也在變化。但是，一個是不變的，是汽車目標的主題。目標的進化，相當于把主題從十幾年到十幾十年不斷提煉，期間不斷修正，企業(yè)的聲譽也加上，越來越印象深刻。
自主品牌的車標為什么沒有那么成功？這是關(guān)系到之前沒有說過的品牌歷史傳承的問題。在傳統(tǒng)的以中國為中心的企業(yè)中，企業(yè)標志是時代的象征。通常，只有在頂層發(fā)生較大變化時才會進行縮放。否則，定標不應該混亂。因為這在中國是尊重世代的，所以設計師們認為是舊的，應該換，但是這不是雞蛋用的……
丑陋的牌照會影響銷售量嗎？倒不如說，反過來說，當你覺得牌子的車不好的時候，這種不滿反映在標志上，會讓你覺得這個標志不好。客觀地說，人們會不會因為車標不干凈而停止買好車呢？不過，如果他沒買這輛車，證明他對這輛車不滿，我想只是以車標不干凈為借口而已。如果汽車真的很好，即使汽車標志很丑，他也會買這輛車。
以上就是關(guān)于[車標那些事]為什么國產(chǎn)車的車標都很丑？資訊的全部內(nèi)容了。
