如果汽車在化油器達到最佳工作溫度范圍之前行駛，如果車速較低，速度將會不穩定，如果車速較高，發動機將會關閉。因此，在那些日子里，人們會在汽車上路前預熱汽車。對于目前的電噴發動機，不用擔心低溫起動性能。
通常我們的熱車行動是指一個晚上或更長時間后停車。機油會沉積在油底殼中，這將導致發動機中殘留少量機油，加上冬季非常寒冷的天氣。自然，第二天開車時，氣溫不可能像夏天那樣迅速上升到正常水平。此時，如果汽車被迫行駛，它仍然會對汽車的發動機造成相當大的磨損。然而，空轉熱車的習慣今天仍然存在。這樣做的目的是讓發動機盡快建立機油溫度和壓力，以便機油能夠充分潤滑各種零件并降低發動機的運行阻力。支撐熱車的唯一原因是低溫下油的潤滑性不好，經過一夜的休息后油會回到油殼的底部。對于這樣的問題，我們可以考慮在冬天選擇適合我們地區的機油。以5W40級機油為例，適用于-25℃以上的地區。當然，我們也可以留一些余量，選擇低溫流動性較好的機油。所以熱車仍然是必要的！當然，熱車也需要注意方法，而不是原地熱車，因為現在很多車都使用電噴發動機。在這種情況下，如果汽車在原地空轉很長時間，就會增加油耗。因此，如何正確預熱汽車是在啟動后30秒到1分鐘內上路，但不要過早提高速度。你應該在一段時間內以低速正常行駛，速度不應該超過3000轉。當發動機溫度升高時，恢復正常駕駛大約需要三分鐘。
以上就是關于當汽車在冬天啟動時，一半的人正在毀壞汽車。老司機:不要等到發動機剎車后才后悔。 資訊的全部內容了。
