每個車主都很愛護他的車，但他會不自覺地犯錯。汽車維修中常見的錯誤是什么？

1.在烈日下洗車——許多車主喜歡在烈日下洗車，他們相信洗車后車身上的水可以很快變干。事實上，在烈日下洗車是錯誤的。水滴形成的凸透鏡效應會在車漆上層造成局部高溫現象。隨著時間的推移，車漆會失去光澤。如果此時打蠟，很容易造成車身顏色不均勻。因此，洗車和打蠟是在有遮蓋的條件下進行的。如果沒有保證，在多云或晴朗的日子里，在早上和晚上進行。

2.洗車就像洗澡一樣有害空夏天氣溫上升，灰塵很多，車身很容易弄臟。車主也開始更頻繁地洗車。許多車主在洗車時也想徹底洗個澡。但是，這里需要注意的是，汽車空調節系統(如風箱)必須保持干燥。如果汽車空意外弄濕，其使用壽命將受到影響。

3、打蠟圈效果差很多人習慣性地打蠟圈，這不是正確的方法。正確的打蠟方法是使用直線，交替使用水平線和垂直線，然后使用雨水流向的最后一條線，從而達到減少油漆表面同心環的效果。

4、機油過多故障當發動機油底殼中的機油不足時，由于機油量少，軸承與軸頸之間的摩擦會導致潤滑不良，從而加劇磨損程度，甚至導致燒瓦軸事故。但是，如果發動機機油過多，發動機工作時曲軸手柄和連桿大端會產生劇烈的攪動，這不僅增加了發動機內部的動力損失，還增加了濺到氣缸壁上的發動機機油量，導致燃油燃燒和排放故障。因此，最好將發動機油底殼中的機油控制在油尺的上下劃線之間。

5.螺栓太緊——在永久變形的車輛上，有許多緊固件與螺栓和螺母連接。應確保足夠的預緊力，但不應太緊。如果螺釘太緊，一方面連接器會在外力作用下變形很長時間；另一方面，螺栓會長時間拉伸變形，預緊力會減小，甚至會造成滑動或斷裂現象。

6.風扇皮帶太緊——夏天軸承負荷高，溫度太高。一些司機認為增加風扇皮帶的松緊可以改善發動機的冷卻效果。因此，它們不斷增加風扇皮帶的松緊度，導致風扇皮帶太緊。然而，這是錯誤的。風扇皮帶應保持拉緊，因為太緊會導致軸承負荷過大、磨損增加、功耗增加，同時還會導致泵軸彎曲、皮帶拉伸變形、使用壽命縮短。

7、新電池不充電——縮短電池壽命的第一次充電稱為第一次充電，第一次充電對電池的使用壽命有很大影響。如果電池不充電，即添加“水”直接使用，電池容量不高，使用壽命會縮短。如果直接充電，也會縮短使用壽命。通常，電池的主要充電是在填充電解液并用小電流充電約1小時后安裝和使用。

8.隨意在車內添加任何設備——影響駕駛安全的私家車是車主的移動房屋，追求舒適豪華的駕駛沒有錯。然而，一些車主自己在車上添加各種設備。如果處理不當，往往會對汽車性能、操作的方便性和可靠性產生不利影響，并容易留下后遺癥或影響駕駛安全。

9.冷卻水的溫度太低——對于磨損的發動機來說，夏天很熱。一些司機盲目地要求冷卻水的溫度盡可能低，以防止發動機溫度過高。一些司機只是為了降低溫度而拆下恒溫器，這是錯誤的。汽車發動機既怕熱又怕冷。如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，增加油耗，加劇磨損，增加機油粘度，降低發動機功率。試驗表明，當冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增加8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度越低越好。一般來說，溫度應該控制在80-90攝氏度之間。

10.水“在異常高的溫度下”加入水箱——鋼瓶破裂了。夏天很熱。一些司機擔心當他們看到水箱溫度異常升高時，發動機溫度會再次升高。他們立即關閉并加水。這種方法是錯誤的。這很可能導致氣缸蓋因突然寒冷而破裂。通常，正確的方法是立即停止，讓發動機保持怠速空以繼續散熱。同時，打開發動機罩以提高散熱速度。冷卻水溫度降低后，關閉發動機。此時，如果冷卻水量不足，應緩慢添加，以防止氣缸蓋因突然冷卻而開裂。

11、長期使用汽車或短途汽車——雖然有些零件損壞的人已經成為車主，但他們平時不愿意開車，只在節假日開車出去玩。事實上，這種使用汽車的方式是非常有害的。發動機、齒輪箱和其他傳動部件的表面會生銹，因為它們經常與空氣體直接接觸，電池的使用壽命會受到長期自然放電的影響。方法是每隔幾天運行汽車30到40分鐘。此外，短途車輛也會傷害汽車。汽車隨時都在移動，但它們并不遠，這是汽車受傷的一個重要原因。汽車的零件在發動機啟動和穩定階段之間磨損嚴重，汽車電池消耗的能量需要大約20分鐘來彌補。這種使用汽車的習慣很容易導致汽車提前拋錨。

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