SUV一直是近年來國內最受歡迎的車型,汽車的放大加長已經成功轉移到SUV車型上。豪華SUV車型引領了這一市場趨勢,奔馳作為德國豪強之一,也必須參與其中。隨著奔馳GLC GLC L長軸距版的強勢推出,100mm的加長軸距會帶來怎樣的外在變化和乘坐體驗?接下來我們來看看這個“L”帶來的區別。

“L”不影響外觀
與標準軸距的GLC相比,長軸距的GLC L整體外觀變化不大。大格柵,巨大的大燈,空的下保險杠,大尺寸的LOGO給人一種強烈的壓迫感,讓你心生敬畏,時刻展現著大氣與奢華。






車身側面是凸顯長軸距版的重要地方。它沒有簡單地將加長的尺寸堆疊在后排,而是考慮了整體比例的協調。這對頂層設計非常重要。可以看到后門的位置還是和標準版不一樣。

輪轂采用255/45 R20大五輻高光風格,輪胎采用倍耐力SCORPION VERDE SUV高性能系列輪胎,整體造型效果好,輪胎實用。



經典奢華
內飾設計與標準軸距版的GLC基本相同,多層寬大的儀表盤、懸浮式中控屏和仿木紋裝飾板營造出豪華氛圍。


方向盤采用三種造型,采用真皮和縫線處理,手感和視覺感高檔。多功能按鍵集成了藍牙電話、語音交互、音量控制等諸多功能。

儀表為動態雙桶式,紅色指針與彩色多功能駕駛電腦屏幕相匹配,顯示更多運動。雖然不是全液晶屏幕,但機械質感和現代科技也很和諧。

雖然8英寸多媒體系統沒有觸摸屏控制,但扶手區的COMAND輔助操作是另一種體驗。多媒體控制系統包括車輛控制、駕駛輔助控制、360°全景影像、奔馳me互聯等多項功能。


成熟的動力裝置
接下來,我想談談這次試駕的重點。發動機艙內躺著一臺代號為M274的2.0L渦輪增壓發動機,根據調校不同分為低、中、高三個版本。如今,GLC 300L試駕車是整個系統中最搶眼的車型,最大功率245馬力,最大扭矩370牛米。


9速自動手動變速箱的平順性非常出色。畢竟做了很多年的奢侈品牌的領頭羊,也有一些內幕消息。當你猛踩油門時,變速箱會立即連續降4檔,讓發動機以強勁的動力輸出作出響應。

一腳踩下,100mm的加長軸距并不影響它的操控性。發動機的動力輸出是線性的,低速時扭矩充沛。中低速踩下大腳油門時,突如其來的爆炸聲真的很猛很平穩。整個加速過程帶來的推背感可以持續到法定限速120公里/小時,在此期間不會有任何無力的跡象。油門踏板不會有賊的感覺,會給駕駛員很重的感覺。

雖然懸架調整還是趨于強硬,但整體感覺很強,沒有不必要的彈跳和晃動。正常行駛中,經過輪胎、懸架、底盤、座椅后,傳遞給乘客的感覺并不明顯,不會有顛簸感。而且車身有很好的跟蹤能力,在高速轉彎時,側傾幅度很小,這讓駕駛者非常實用。

轉向力較輕,虛位置小,高速時穩定性也很好。只是響應速度一般,車頭有點慢,但對于加長SUV來說,最重要的是開起來輕松。
全文摘要
作為中期重新設計的車型,新款奔馳C 300 L依然有很多變化。經典2.0T高功率發動機9AT的組合非常穩定!此外,外觀和內飾的調整足以被視為大幅升級,價格基本保持不變,配置也增加了不少。性價比方面,全新C級也會讓你覺得物超所值。(圖/文/圖:太平洋汽車網楊震)
車型參數對比 圖片
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