車型數量最多的10萬級A級家用車市場，無疑仍是最具競爭力的細分市場，別克Hideo就是其中最具代表性的車型。

前不久，英朗因為兩個事件引起了市場的極大關注。一是搭載1.5L四缸發動機的車型上市；第二，搭載48V輕混技術的2021款英朗車型即將上市。

兩個事件造成的市場效應相互疊加，市場的目光全部聚焦在英朗身上。自2015年全新英朗誕生以來，短短五年間累計銷量突破150萬輛，成為該級別中增長最快的熱門車型之一。

英朗之所以能在短時間內獲得市場的深度認可，值得探究。畢竟“五年破150萬”的壯舉并不多見。為了實現這個目標，教授認為以下因素是不可或缺的。

從來沒有一個外國汽車品牌像別克一樣，為了滿足消費者的需求而改變速度。新英朗系列就是一個很好的例子。

近年來，汽車消費趨勢逐漸改變，汽車不再是遙不可及的產品，普通人也能擁有，尤其是需求更為旺盛的10萬級家用車市場。與上一代車型不同，2015年全新英朗及時調整，以更全面的性能滿足消費者的核心需求。

多年來，英朗在空以及乘坐舒適性、造型等方面不斷優化升級。比如類似“小君越”的外觀，后獨立懸架的更換，全系標配LED日間行車燈，動力更強大更省油的1.3T動力總成。務實精致的新英朗，無疑更受消費者認可！

而且英朗并沒有采取其他車企流行的以舊換新的策略，拒絕用“老款低價”來提高所謂的性價比。取而代之的是，英朗充分考慮了消費者在這個價位段不斷變化的需求進行升級調整，賦予了更新更完整的產品體驗。

有了足夠的誠意，再加上別克多年來在國內的優質口碑，在中期全面更換三缸后，依然可以達到月均2萬的銷量。由此可見，英朗的受歡迎程度不在于三缸和四缸車，而是因為它的產品力全面，成為了十萬級家用車的現象級產品，起到了表率作用。

對于一款10萬級的家用車來說，這個級別的消費者關注的不是有多少缸，而是全方位有多好。外觀要好，動力要足，空房間要夠大，配置要全面，車要買養。這是對代工如何用有限的成本把一串白米煮成香米的考驗，英朗會用五個很好的解釋最能理解中國消費者。

第一好看好看，顏值的定義因人而異，但美好的事物總是讓人感到快樂。別克的車型給人的印象就是大氣穩重，能夠營造出很棒的車感，就像前面的英朗一樣。

英朗的設計主要以簡潔的線條為主，飛翼的鍍鉻格柵和展翼的大燈與君越是一脈相承，因此具有越級的視覺印象，這對于中國人的選車角度來說尤為重要，也讓車主在排場上更有面子和滿足感。

第二好——容易駕駛，性能的強弱，百公里加速時間不是衡量一輛家用車駕駛品質的關鍵指標。平順的駕駛和低油耗是這個級別的消費者最想要的。說到動力，英朗打造的1.5L 6AT堪稱黃金動力組合。

這次回歸的1.5L 4缸自然吸氣發動機和6AT總成的默契匹配度和后期穩定性，得到了市場和消費者的雙重認證。

而且變速箱的智能換擋邏輯可以應對不同的工況和油門信息，準確選擇合適的檔位。當車主需要動力支持時，發動機和變速箱配合默契的英朗，只要他一踩就能做到。

除了四缸回歸之外，1.3T 48V車型也將在近期推出。根據教授的經驗，48V輕混系統的加入，對于啟停操作的流暢度和油耗的優化非常有幫助，也能給駕駛者帶來更加從容的駕駛體驗。

所以個人對這個新的動力系統還是有很大的期待，但具體表現上市后就知道了。

第三個最好——輕松乘坐，車輛的工作是上下班代步，所有的乘員都在乘坐狀態下與車輛相處，所以輕松乘坐也是家庭消費者選車時的一個重要指標。

英朗的軸距為2640mm，雖然不是同級別中最好的，但得益于合理的座艙布局和隆起高度只有半指的后排中央通道，即使坐五個人也不會出現明顯的擁堵。而且，柔軟的填充材料和符合人體工程學設計的真皮座椅能夠充分支撐乘客的軀干，駕駛時也不容易“走步”。

更人性化的是，英朗后排還配備了獨立出風口。只要你經歷過夏天高熱環境下坐在后排的情況，發現后排沒有出風口，你就會發現一個能送風的配置絕對是“救命”裝備。

此外，同級別大部分車型，如朗逸和Sylphy，都采用扭力梁后懸架，而英朗的是成本較高的后獨立懸架。與競爭產品相比，它可以大大抑制車身的傾斜幅度和振動頻率，使乘坐更加舒適。而且振動傳入車內的聲音頻率較低，沉悶的聲音是“高級感”的另一種表現。

第四好——好用，10萬的家用車絕對不可能給你提供星空車頂和后排影音娛樂系統，但配置的供給至少要達到好用的標準，英朗就是這樣。

比如在實用性方面，LED日間行車燈和LED尾燈是整個系統的標配，高端車型上還配備了LED自動感應大燈。

其次，英朗標配TPMS智能胎壓監測。與朗逸等車型相比，英朗可以實時檢查四個輪胎的胎壓。

至于倒車影像，倒車時讓車后情況一目了然，對于倒車安全來說是非常實用的配置。

針對消費者的智能化需求，英朗搭載了新一代eConnect互聯技術，集成了語音識別、Apple Carplay、百度Carlife手機互聯等實用功能。

參考ios和安卓的最新方向，該系統在UI設計、屏幕內容顯示、系統操作邏輯等方面都能給消費者帶來更好的體驗。有了Apple Carplay和百度Carlife，可以實現手機和汽車的高度互聯，比如高德地圖汽車版，通過手機輸入、語音識別、安吉星實現導航指令。

同時支持娛樂中的1080P高清視頻播放和FLAC無損音頻播放，車內看電影也沒問題。此外，它還每年提供100G免費車流量，可以在未來更新主機版本，為APP應用增加更多支持。

第五最好——易保養，人們常說“買車容易，養車難”。買車的購買成本不僅僅局限于買車時的落地價格，還要綜合考慮油耗和保養費用的后續成本。尤其是對于務實的10萬級家用車用戶來說，他們更注重這一點。

英朗回歸的1.5L四缸發動機一直是整車低成本的代表。其百公里綜合油耗低至5.9L，只能加92號汽油。當綜合油價回到5元時代，英朗每公里成本只有3毛；加上僅300元左右的小保養費用，以及多年未大修的眾多車主的可靠質保反饋，完全符合好保養的標準。

當然，很多消費者會擔心車輛的動力總成經過多年折騰會出現故障，修起來會很頭疼。為了打消消費者的顧慮，英朗給出了同級罕見的超長質保期。

除了常規的3年或10萬公里的車輛質保外，動力總成的質保期可達8年或16萬公里，同級別絕對沒有兩個。有了親民用車成本、卓越品質口碑、超長質保期的三重保障，對于一個國民家用車的用戶來說，用車的后顧之憂顯然會減輕不少。

簡單的“五好”背后，是英朗對國內汽車消費者需求的深刻理解。所以，深諳這個時代和新時代消費者用車需求的英朗，無疑是一款10萬級家用車的好榜樣。

綜上所述，英朗之所以能迅速獲得150萬車主的信任，是因為它摸清了消費者在這個價位段的用車需求。英朗可以給你所有吸引人的外觀，精致的內飾，充裕的空空間，堅固舒適的底盤，以及消費者想要的足夠動力。

市場和客戶的需求會隨著時代的變化而變化，所以一個成熟的模式需要及時調整自己，不斷升級，積極應對變化。正如英朗滿足了消費者的需求，再次迎來了四缸發動機，它也賦予了更貼心的配置、更時尚的車系、更高的品質和舒適的乘坐體驗，即將推出的48V輕混系統將進一步優化三缸發動機的整體性能。

可見英朗并沒有選擇犧牲質量降低成本給你華而不實的東西，在合資品牌的標識下也并不有形。它與目標用戶的需求產生了深刻的共鳴，充當了一個很好的家居角色！

以上就是關于如何讀英朗(別克英朗能讀Flac格式嗎) 資訊的全部內容了。