“有史以來十個較好的車標 每個車標背后都有一個故事”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。
藍旗亞：Vincenzo Lancia聘請他的朋友Count Carlo Biscaretti di Ruffia為他的汽車設計一個標志。他想出了一個深藍色的旗幟，上面掛著一個名字- 這是Vincenzo姓氏的一個雙關語。這個標志被疊加在一個四輻方向盤的輪廓上，在一個輪輻上有一個手動節流閥。在'57年的Flaminia中，方向盤取消了標志，名字，盾牌和長矛在散熱器格柵上變成了一個大膽的車標。
雷諾：自1925以來，一種鉆石形的標志出現在每一輛雷諾車上，起初它的名字橫跨板條中心部分，較初不過是汽車新型電喇叭的出口。4CV將標志佩戴在假冒的三重鉻合金格柵（后部引擎）上。
GHIA：沒有意大利的建筑師的名字比Carrozzeria Ghia更多地被濫用。Giacinto Ghia于1919年成立，公司的車身配備了鉻合金標志，一個對角線藍色帶通過一個紅色的盾牌。大眾的Kalman Gia將Giacinto的遺產銷往全球，并對他潦草的涂鴉進行了大量的渲染，制造商在1973年福特收購GHIA時試圖對標志提出獨占權，但這是徒勞的：不久之后，一輛裝有GHIA徽章的mustang II出現了。
路特斯：當安東尼·柯林·布魯斯·查普曼在55創立蓮花時，他決定每一個車型都會攜帶他的首字母，整齊地融合成一個字母。在83年，隨著查普曼的死亡，出現了一個新的替代品 - 在客戶嘩然之前迅速恢復了之前的logo。1967年一個黑色鍍鉻車標在銷售總監格雷厄姆阿諾德的獨一無二的Elan上，一年后，吉姆克拉克去世后一個月內制造的所有新車上都放置了黑色車標。
阿斯頓馬丁：展翅的鳥類翅膀描繪出無拘無束，高速的速度：適用于從1908年的苐yi個Hispano-Suiza到一個世紀之后的mini cooper。但是，1932年，當阿斯頓的標志被Autocar的薩米戴維斯重新修改之后，阿斯頓不再是這個標志。 他沉迷于埃及學，他刻畫了飛行甲蟲的形狀。溫和的新老板大衛布朗在'47年恢復羽毛狀態，主要是為了放進他自己的名字。
蘭博基尼：篡改較少的徽章之一，現成的戰斗公牛在62年首次裝飾蘭博基尼的350GT - 今天仍以幾乎相同的形式存活下來。事實上，這款標志在蘭博基尼造車之前都存在：自20世紀50年代初以來，Taurean Ferruccio Lamborghini已將其用于拖拉機。雖然它在Countach上看起來更好
三菱：Yataro Iwasaki于1870成立了航運公司Tsukumo Shokai。這三顆菱形標志是根據強大的土佐氏族巖崎的導師來選擇的，因為它標志著他們的頂峰的三個橡木葉子和他家族的三顆鉆石。1874年，該公司成為三菱Shokai。盡管三菱在1975年來到英國時，他們被稱作Colt來出售，因為真名被認為太“外國”了。
福特：亨利的得力助手Childe Harold Wills在他閣樓上的一臺舊印刷機上敲出了卷曲的福特字體，這是他十幾歲時用賣名片賺取零花錢的一種裝置。它在1904出現在一輛車上，但是苐yi輛有著藍色底色的福特是1927款MODEL A。
雪佛蘭：通用汽車公司的建筑師之一威廉杜蘭特據說注意到巴黎酒店壁紙圖案中的“領結”形狀，撕下一條并將其留作參考。在73年，他的妻子聲稱她的丈夫剽竊了它，可能來自她在廣告中看到的Coalette firelighters的商標。無論哪種方式，杜蘭特都把它變成了雪佛蘭的標志：他的女兒瑪吉里說她看到他在“湯與炸雞之間”的晚餐時畫了它。到了70年代，logo已經被特定范圍的標記取代了，它的恢復只從1980開始。
Wolseley：了解Wolseley的人不多，但它的名字有一個重大創新：它是苐yi個（迄今為止）唯一具有照明效果的標志：幽靈之光，它被賦予在1932年生產的每一款車型上。一個小燈泡用大燈自動打開，在奶油色背景下的深紅背后提供了一個溫暖的光芒。到76年停產時，它的標志仍然可以在黑暗中點亮
聲明：“有史以來十個較好的車標 每個車標背后都有一個故事”由車工廠摘自sohu號。
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