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從北京車展，看奧迪等大牌汽車LOGO發展史
51分鐘前來源： 八度
這兩天，奧迪更換logo的事被大家給發現了，這真是一件讓人非常關注的事。可是，就目前為止，奧迪方面相當低調，也沒有對更換LOGO而進行官方宣傳，所以新LOGO包含什么意義也不得而知，但作為一個非常經典的汽車品牌，這四環標背后還是蘊藏著不少精彩故事，咱們就來回顧一下吧：
● 霍希標識：1901-1965年
說到奧迪品牌，就不能不提奧古斯特·霍希（August Horch），在成為奧迪之父之前還創建過霍希品牌。至于霍希(August Horch & Cie)這個品牌，是奧古斯特·霍希辭去了奔馳公司車輛制造車間經理的職務，來到科隆并在1899年11月4日創立的，同時，霍希汽車的LOGO也隨之誕生，霍希的標識是一個以“H”和“Horch”組合而成的形似皇冠的標識。霍希品牌在隨后的幾十年里代表了當時德國汽車工業和技術的頂尖水平，同時也是優雅、豪華和至尊的代名詞。
● 苐yi款奧迪車標：1909-1932年
在隨后的一段時間里，奧古斯特·霍希與董事會的政見不同，生性不羈的他一怒之下離開了以他名字命名的公司，隨后在1909年7月16日創立了奧迪公司。由于霍希公司和奧迪公司都是奧古斯丁·霍希親手締造的，要不是商標法的限制，世界上可能會有兩個霍希而沒有奧迪了。
比較悲哀的是，在奧迪公司誕生之時使用了霍希的名字（August Horch Automobiliwerke GmbH）注冊的，可是卻引起了當年自己創立的霍希公司的起訴，結果奧古斯丁·霍希輸掉了官司，被禁止使用自己的名稱來注冊新公司。
為了注冊新的公司，奧古斯丁·霍希不得不為新公司起一個全新的名稱。有意思的是，新公司新名稱新LOGO的靈感居然來自他兒子！事情是這樣的，霍希的兒子在寫他的拉丁文作業時，聽到父親與同事之間爭論關于新公司名稱的事，而“Horch”為德文“傾聽”的意思，“傾聽”的拉丁文則念作“Audi”（奧迪），就因此隨口給出命名“Audi”這個建議，而奧古斯丁·霍希聽到這個建議之后如獲珍寶，于是奧迪公司誕生了。
那么，從誕生之日起，奧迪與其同宗兄弟霍希成為直接的競爭對手，同時都遵循霍希的造車理念-只生產動力強勁、高質量的汽車。而奧迪公司成立了之后，奧迪汽車的標志也隨之誕生，當時奧迪的LOGO是由一個倒三角、半個圓球和數字“1”組合而成。
● 汽車聯盟標識：1932-1965年
到了1932年6月29日，世界經濟大蕭條造成的豪華車市場急劇萎縮，同時，國外汽車廠家引發的價格戰使德國各汽車公司蒙受很大損失。德國汽車工業發現很難依靠自身解決這些財務問題，需要銀行貸款的支持。于是，德國薩克森州銀行為幾家公司提供了貸款，不過為了保持其在汽車行業的利益，它以四家公司為基礎（除了奧迪和霍希，還有DKW小奇跡和漫游者Wanderer），建立了汽車聯盟，其總資產為1450萬德國馬克。
● DKW車標：1919-1965年
DKW公司是由喬爾根·斯卡夫特·拉斯姆森于1919年創建，DKW是蒸汽驅動汽車德文名稱（Dampf Kraft Wagen）的縮寫。公司設立之初主要以生產摩托車為主，當時DKW公司在摩托車行業算的上是絕對的老大。而在1927年，它還推出了分別配有6缸和8缸發動機的新型汽車。
● 漫游者車標：1896-1965年
漫游者這一名稱的使用歷史可以追溯到1896年，較早工廠制造自行車。1902年漫游者開始生產摩托車，1904年苐yi次試生產汽車。1913年，漫游者開始批量生產一款名為“Wanderer Puppchen”的小型汽車，而且深受喜歡。
在汽車聯盟成立之后，其內部的四個品牌有各自的目標市場：霍希繼續專注于3升8缸以上的頂級豪華車；奧迪主打2.0-3.3升直列6缸豪華車；漫游者側重1.6-2.6升的中型汽車；DKW包攬了1.0L排量以下的小型“國民車”和摩托車，并在二戰前成為了世界上較大的摩托車制造商。不過好景不長，正當汽車聯盟顯示出強勁的發展勢頭的時候，二戰的爆發終止了汽車聯盟的發展，較后一輛民用汽車是在1940年制造的。從那以后，汽車聯盟被迫按政府指示進行生產，其生產的車輛只用于軍事。
二戰結束之后，汽車聯盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯占領軍沒收并拆除。此后，1949年汽車聯盟的一些骨干冒險逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格爾斯塔特開始了第二次創業，成立了新汽車聯盟（AUTO UNION AG），而此前的四環LOGO被繼續沿用。
到了1969年，汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）合并，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。由此可見，奧迪的歷史，被二戰分成了兩部分。苐yi部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰后的奧迪發展。
● 奧迪四環車標：1965-2016
1965年，新汽車聯盟在幾經周折后被大眾汽車公司收購。實際上，當時新汽車聯盟成了大眾汽車公司的一個工廠，生產大眾甲殼蟲汽車，并且自己沒有獨立研發的權利。隨后在1968年，汽車聯盟的工程師們背著大眾的狼堡總部，從無到有獨立開發出了戰后苐yi款真正意義上的新車型，這款車后來經過討論后使用了奧迪的名稱，而車標使用了全新的四個圈，這就是苐yi代奧迪100。
1978年-1995年，奧迪汽車側面還曾經出現過這樣的LOGO。
雖然奧迪汽車的四個圈標識一直沿用至今，不過值得一提的是，在2009年奧迪百年慶典上，奧迪還將品牌標識進行了更改。更換了“Audi”的字體，同時靠左處理，但是車標一直沒有改變。
● 奧迪新四環車標：2016-
據悉，奧迪將會采用全新的品牌LOGO，但是，全新樣式的品牌LOGO并不會用在車身標識上。而其變化不僅在于采用了全黑色樣式，同時造型上更是進行了扁平化處理。
寫在較后
作為一個百年汽車品牌，奧迪的車標并沒有經過太多的改變，一直傳承著當年四個品牌精誠協作勇往直前的理念。如今，“突破科技 啟迪未來”的口號讓奧迪愈加成功。相信未來，在新LOGO下的奧迪仍以一種自信、進取的步伐走向未來。
圖片來源網絡
本文為《曉生說車》原創
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這兩天，奧迪更換logo的事被大家給發現了，這真是一件讓人非常關注的事。可是，就目前為止，奧迪方面相當低調，也沒有對更換LOGO而進行官方宣傳，所以新LOGO包含什么意義也不得而知，但作為一個非常經典的汽車品牌，這四環標背后還是蘊藏著不少精彩故事，咱們就來回顧一下吧：
● 霍希標識：1901-1965年
說到奧迪品牌，就不能不提奧古斯特·霍希（August Horch），在成為奧迪之父之前還創建過霍希品牌。至于霍希(August Horch & Cie)這個品牌，是奧古斯特·霍希辭去了奔馳公司車輛制造車間經理的職務，來到科隆并在1899年11月4日創立的，同時，霍希汽車的LOGO也隨之誕生，霍希的標識是一個以“H”和“Horch”組合而成的形似皇冠的標識。霍希品牌在隨后的幾十年里代表了當時德國汽車工業和技術的頂尖水平，同時也是優雅、豪華和至尊的代名詞。
● 苐yi款奧迪車標：1909-1932年
在隨后的一段時間里，奧古斯特·霍希與董事會的政見不同，生性不羈的他一怒之下離開了以他名字命名的公司，隨后在1909年7月16日創立了奧迪公司。由于霍希公司和奧迪公司都是奧古斯丁·霍希親手締造的，要不是商標法的限制，世界上可能會有兩個霍希而沒有奧迪了。
比較悲哀的是，在奧迪公司誕生之時使用了霍希的名字（August Horch Automobiliwerke GmbH）注冊的，可是卻引起了當年自己創立的霍希公司的起訴，結果奧古斯丁·霍希輸掉了官司，被禁止使用自己的名稱來注冊新公司。
為了注冊新的公司，奧古斯丁·霍希不得不為新公司起一個全新的名稱。有意思的是，新公司新名稱新LOGO的靈感居然來自他兒子！事情是這樣的，霍希的兒子在寫他的拉丁文作業時，聽到父親與同事之間爭論關于新公司名稱的事，而“Horch”為德文“傾聽”的意思，“傾聽”的拉丁文則念作“Audi”（奧迪），就因此隨口給出命名“Audi”這個建議，而奧古斯丁·霍希聽到這個建議之后如獲珍寶，于是奧迪公司誕生了。
那么，從誕生之日起，奧迪與其同宗兄弟霍希成為直接的競爭對手，同時都遵循霍希的造車理念-只生產動力強勁、高質量的汽車。而奧迪公司成立了之后，奧迪汽車的標志也隨之誕生，當時奧迪的LOGO是由一個倒三角、半個圓球和數字“1”組合而成。
● 汽車聯盟標識：1932-1965年
到了1932年6月29日，世界經濟大蕭條造成的豪華車市場急劇萎縮，同時，國外汽車廠家引發的價格戰使德國各汽車公司蒙受很大損失。德國汽車工業發現很難依靠自身解決這些財務問題，需要銀行貸款的支持。于是，德國薩克森州銀行為幾家公司提供了貸款，不過為了保持其在汽車行業的利益，它以四家公司為基礎（除了奧迪和霍希，還有DKW小奇跡和漫游者Wanderer），建立了汽車聯盟，其總資產為1450萬德國馬克。
● DKW車標：1919-1965年
DKW公司是由喬爾根·斯卡夫特·拉斯姆森于1919年創建，DKW是蒸汽驅動汽車德文名稱（Dampf Kraft Wagen）的縮寫。公司設立之初主要以生產摩托車為主，當時DKW公司在摩托車行業算的上是絕對的老大。而在1927年，它還推出了分別配有6缸和8缸發動機的新型汽車。
● 漫游者車標：1896-1965年
漫游者這一名稱的使用歷史可以追溯到1896年，較早工廠制造自行車。1902年漫游者開始生產摩托車，1904年苐yi次試生產汽車。1913年，漫游者開始批量生產一款名為“Wanderer Puppchen”的小型汽車，而且深受喜歡。
在汽車聯盟成立之后，其內部的四個品牌有各自的目標市場：霍希繼續專注于3升8缸以上的頂級豪華車；奧迪主打2.0-3.3升直列6缸豪華車；漫游者側重1.6-2.6升的中型汽車；DKW包攬了1.0L排量以下的小型“國民車”和摩托車，并在二戰前成為了世界上較大的摩托車制造商。不過好景不長，正當汽車聯盟顯示出強勁的發展勢頭的時候，二戰的爆發終止了汽車聯盟的發展，較后一輛民用汽車是在1940年制造的。從那以后，汽車聯盟被迫按政府指示進行生產，其生產的車輛只用于軍事。
二戰結束之后，汽車聯盟位于薩克森的汽車制造廠被前蘇聯占領軍沒收并拆除。此后，1949年汽車聯盟的一些骨干冒險逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格爾斯塔特開始了第二次創業，成立了新汽車聯盟（AUTO UNION AG），而此前的四環LOGO被繼續沿用。
到了1969年，汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）合并，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。由此可見，奧迪的歷史，被二戰分成了兩部分。苐yi部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰后的奧迪發展。
● 奧迪四環車標：1965-2016
1965年，新汽車聯盟在幾經周折后被大眾汽車公司收購。實際上，當時新汽車聯盟成了大眾汽車公司的一個工廠，生產大眾甲殼蟲汽車，并且自己沒有獨立研發的權利。隨后在1968年，汽車聯盟的工程師們背著大眾的狼堡總部，從無到有獨立開發出了戰后苐yi款真正意義上的新車型，這款車后來經過討論后使用了奧迪的名稱，而車標使用了全新的四個圈，這就是苐yi代奧迪100。
1978年-1995年，奧迪汽車側面還曾經出現過這樣的LOGO。
雖然奧迪汽車的四個圈標識一直沿用至今，不過值得一提的是，在2009年奧迪百年慶典上，奧迪還將品牌標識進行了更改。更換了“Audi”的字體，同時靠左處理，但是車標一直沒有改變。
● 奧迪新四環車標：2016-
據悉，奧迪將會采用全新的品牌LOGO，但是，全新樣式的品牌LOGO并不會用在車身標識上。而其變化不僅在于采用了全黑色樣式，同時造型上更是進行了扁平化處理。
寫在較后
作為一個百年汽車品牌，奧迪的車標并沒有經過太多的改變，一直傳承著當年四個品牌精誠協作勇往直前的理念。如今，“突破科技 啟迪未來”的口號讓奧迪愈加成功。相信未來，在新LOGO下的奧迪仍以一種自信、進取的步伐走向未來。
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聲明：“看奧迪等大牌汽車LOGO發展史”由車工廠摘自sohu號。
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