“國產“真旗艦”，35萬V6四驅大五座，車標豪橫超奔馳，不香？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

導讀：國產“真旗艦”，35萬V6四驅大五座，車標豪橫超奔馳，不香？

如今國內豪車市場一直都是德系的主場，BBA銷量幾乎把整個豪華車市場吃干凈了。剩下的過國外豪華品牌要想走量幾乎就沒有不降價的，不管是捷豹路虎還是沃爾沃凱迪拉克，都是動輒降價幾萬甚至十幾萬。但國產豪車的境遇就更殘酷了，國外品牌還能夠通過降價保證銷量，國內豪華品牌干脆要么就定低價，比如領克系列，要么干脆就直接在國外銷售，比如極星，當然，現在極星也在回歸國內市場。而真正在國內豪華車市場堪稱國產旗艦的，還是這臺V6四驅大五座的SUV。

這就是本期主角——紅旗HS7。定位是中大型豪華SUV，本身有著紅旗車標的加持。國內許多豪華品牌做不起來較重要的一個原因就是品牌附加的文化價值太少了，紅旗就不存在這一缺點，作為國內首個豪華品牌，紅旗一直以來都是國內較有文化價值的品牌，L5還是國內的國賓車，承載了許多人的信任和偏愛，車標豪橫超奔馳。在相當長的一段時間里，許多愛好者們都曾對紅旗表示過失望，而這幾年紅旗的崛起則讓這種失望消失無蹤，多款車型相繼推出。中型車有H5，中大型車有H7，這又上市了H9，而目前紅旗眾多車型中，能夠稱得上旗艦的，還是HS7，不止是在紅旗的車系里，甚至在國內車市，這都算得上旗艦級別的SUV。國產“真旗艦”，35萬V6四驅大五座，車標豪橫超奔馳，不香？

外觀設計上，紅旗HS7大氣渾厚，磅礴雍容，相比起HS5、H7等車型，HS7車頭的直瀑式鍍鉻條更少，只有13根，中間一根涂紅，向上延伸是紅色車標。這樣的設計非常有意思，不管是從左往右還是從右往左數，數到第七根就是紅色車標，這也跟自身命名HS7有暗合。前鏟也增加了鍍鉻設計，再加上側面鍍條和車尾貫穿尾燈的鍍條，給這臺車營造出了非常豐富的金屬氣息和商務范，開出去這臺車的氣場根本不輸給BBA的中大型SUV，再配上車頭的車標和車尾“紅旗”二字，就更霸氣了。

內飾采用了木紋飾板，嵌入式中控屏，菱形紋的真皮座椅，車內營造出了非常豪華的氣質，基本上坐進來以后都能感受得到。但另一個不得不正視的事實是HS7這套內飾還是停留在2019款，或許在2020款，這臺車還能給人更多驚喜。綜合來說，外觀完全可以跟五六十萬的豪車相比，內飾也對得起自己30多萬的起售價格，作為一臺豪華中大型SUV已經做得很有誠意了。

車身長度5035mm，軸距3008mm，車內一共只有5座布局，真皮座椅支持加熱通風以及電動調節，并且駕駛座帶記憶座椅功能，上車一鍵調節到自己較舒服的位置，非常方便。而且考慮到這么長的軸距，如果車主需要的話還可以選裝7座。隔音降噪打造非常出色，配了BOSE音響14個喇叭，聽歌效果一流。

發動機是3.0T的V6機械增壓機器，馬力337匹配8AT變速箱，扭矩達到445牛米，能保證非常好的起步速度。俗話說“短距看扭矩，長距看馬力”，不管是扭矩還是馬力或者是變速箱，紅旗HS7都做得非常到位，再加上全系全時四驅配多片離合器差速結構，動力充沛強勁，完全對得起自身旗艦定位。

綜合來說，紅旗HS7這個配置，在許多進口豪車上都不一定能看到，就算有，進口豪車的價格也要小小地翻一番。所以要想國人開上便宜又好開的豪華車，還得看國產品牌，你們覺得呢。國產“真旗艦”，35萬V6四驅大五座，車標豪橫超奔馳，不香？

聲明：“國產“真旗艦”，35萬V6四驅大五座，車標豪橫超奔馳，不香？”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關于國產「真旗艦」，35萬V6四驅大五座，車標豪橫超奔馳，不香？資訊的全部內容了。