“勞斯萊斯、賓利的立標這么漂亮，為何其它車不用？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

　　

　　手握方向盤，眼角的余光掃視著隨著車身起伏的車頭立標，心中的愜意與自我滿足感油然而生。

　　文 ▍田越 編輯 ▍阮錦程

　　車頭立標一直是豪車的專屬，一個經(jīng)典的立標，能為車主和車子帶來無比的滿足感以及榮耀，更能令人過目不忘，也是旁觀者評頭論足的談資。

　　較早的車沒車標，只有車頭飾物

　　1886年，德國人卡爾本茨正式發(fā)明了汽車，不過當時的汽車還沒有車標。按照歐洲人早期在戰(zhàn)車、船頭安裝吉祥物、護身府的傳統(tǒng)，以宗教神話人物、動物、日月、皇冠等主題的車頭飾物逐漸開始出現(xiàn)在車頭。

　　1898年，英國人JOHN MONTAGU爵士苐yi次在自己的車頭安裝以女友為原型的雕像，成為世界上首先為車子安裝車頭裝飾物的人，自此之后，人們開始爭相效仿，車頭飾物越來越流行。人們后來開始自行設計安裝，甚至更換掉原車的飾物。

　　50年代雪佛蘭的各種飛天車標

　　當時，歐洲有很多公司專門為汽車公司和個人設計制造這種立標，較出名的有英國的LOUIS LEJEUNE（于1910年開始生產(chǎn)車頭飾物，不僅供應給車廠，直到今天還在接受客戶的定制）、意大利的EDOARDO RUBINO、美國的AVARD FAIRBANKS、CHARLES SKYES（就是為勞斯萊斯設計生產(chǎn)飛天女神的）、RENEVEY等，而像DESMO、SMITHS公司現(xiàn)在已經(jīng)消失了。

　　在全盛時期，車頭飾物主要以神話人物居多，除此之外，還有使用鳥嘴、飛鵝、頭盔、箭、眼鏡蛇、月亮、皇冠為主題的，1929年的布加迪BUGATTI ROYALE使用的是一個大象，標致PEUGEOT汽車使用站立的獅子、CHEVROLET使用了老鷹。

　　早期的別克使用的立標同時也是水箱的水溫計

　　二十世紀初，因為當時的水箱夏天用的是水，而冬天用的是酒精，酒精并不穩(wěn)定，經(jīng)常開鍋，因此，1912年，有間車廠做了一個很巧妙的設計，就是把這個水箱蓋上的飾物附加上能探測并顯示水箱溫度的功能，這個“飾物水溫表”是十分必要的，但它也僅是曇花一現(xiàn)。

　　后來，隨著造車技術的進步，水箱已經(jīng)不再裸露在車頭的外面，而是收在前格柵之內(nèi)，車頭飾物因此也就無法再放在水箱頂蓋上，加上車內(nèi)的儀表臺上開始裝備水溫表，現(xiàn)在，車頭飾物又變回成了純粹裝飾的作用，因為早期的水箱飾物是車主個人的愛好或者是自己的設計、裝飾，它僅僅是車主個人的一種表現(xiàn)方式，稱為HOOD MASCOT。

　　車頭立標成為品味的象征

　　從二、三十年代開始，除了汽車本身的競爭，立標開始成為了歐美所有汽車廠爭奪的“制高點”，汽車公司的特色設計、與眾不同、藝術品味和身份地位都濃縮在這里進行展現(xiàn)。

　　很難想像沒有立標的勞斯萊斯會怎么樣？

　　大家較熟悉也是世界公認較出名的車頭立標應該算是RR勞斯萊斯的飛天女神SPRIT OF ECSTASY，她是由藝術雕刻家CHARLES ROBINSON SYKES于1911年為勞斯萊斯的SILVER GHOST車型而單獨設計的，后來，飄飄飛舞的女神成為每一部RR的標準配備，盡管多年來女神做了很多細節(jié)的修改。較早期的女神是鍍銀的，而現(xiàn)在，已全部改為鍍鎳的了。

　　那些年，立標仍然是捷豹的經(jīng)典形象之一

　　自此之后，1912年，美國的CADILLAC開始出現(xiàn)車頭立標，之后，別克BUICK等都開始使用女神像做為車頭的立徽。梅塞德斯奔馳的三叉星和三十年代由英國的DESMO為捷豹JAGUAR設計的躍豹，直到今天都是世界上較出名的兩個經(jīng)典設計。

　　但因為這件事，立標開始被限制

　　1966年，英國首先開始立法禁止安裝車頭立標，目的是為了減少在碰撞行人時，立標可能產(chǎn)生的額外傷害，后來，各國陸續(xù)立法禁止在車頭安裝那些站立的動物、帶翅膀的女人等飾物，現(xiàn)在，世界上很多國家都禁止車頭立標的新車銷售。

　　汽車制造商們不得不進行重新設計以滿足法規(guī)的要求，然而，對于捷豹的躍豹、勞斯萊斯的女神，它們早已融會成為車子的一部分了，當見到?jīng)]有了車頭站立的女神的勞斯萊斯和沒有了豹子的捷豹，不知道人們會有什么樣的感受？

　　捷豹的較新車型都放棄了立標設計

　　勞斯萊斯通過特殊的設計，令車頭的女神能在碰撞時自動收入并沉到車頭內(nèi)部，這樣既保留了傳統(tǒng)又能達到法律的要求。而像奔馳、麥巴赫MAYBACH等幾個廠家，則將立標設計成碰撞時可（容易）折斷的方式。也有很多車廠分別提供無立標和有立標的車型來針對那些禁止和仍然可以銷售立標的國家和地區(qū)，飾物也因此“貼在車頭而無法再站著了”，比如捷豹，生動的躍豹變成只剩下一個豹子的頭像了。

　　賓利大部分車型已經(jīng)不采用立標

　　賓利慕尚立標碰撞時自動下沉，防止造成對人的傷害

　　作為世界上頂級豪華轎車品牌，英國賓利給出了兩種設計方案。一個是采用平面的“大B飛鷹”標，雖不難看，但卻沒有了立標迎風而立的那種威風。而對于某些市場，車頭“B字飛翼立標”依然可以完整保留，通過巧妙的設計，這個立標能在發(fā)生碰撞時自動下沉，因而幾乎不會對行人造成傷害。

　　勞斯萊斯新車標有下沉功能，即使正面碰撞行人，也不會造成附加的傷害

　　勞斯萊斯也采用的是自動下沉的設計思路，女神立標在停車斷電以及碰撞到行人等物體時，會自動下沉，而正常行車時則依然在車頭迎風傲立。不過，這樣的設計需要擁有巨大的車頭空間以及無所謂的成本！這當然不是其他汽車品牌能做到的。

　　不過，單從視覺和心理效果方面講，有立標的肯定要氣派些好看些。而對于老爺車，許多國家采取的是“既往不咎”的原則，不過實際上，那些幾十年前的立標車，現(xiàn)在大多已變成收藏品了。

聲明：“勞斯萊斯、賓利的立標這么漂亮，為何其它車不用？”由車工廠摘自sohu號。

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