“為什么國產車的車標都很丑？”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

　　其實，這是知乎上的一個問題。我承認這個問題很難回答……因為這是一個涉及設計歷史文化猜想的問題，沒有點兒知識儲備還真答不上來~

　　為了讓各位更容易理解，我說得稍微全面一些，當然字就少不了啦……但如果你耐心看完，應該能漲不少姿勢

　　國產車的車標 都很丑嗎？ 相信大家在讀初高中時候老師都教過：如果一個問句中有“都”或者“全部”或者“所有”等等這類的字樣，那這句話十有八九都是錯誤的。我覺得應該把自主品牌的車標分為下面三類： 1 還不錯 其實，一些自主品牌的車標設計得還可以。我個人覺得奇瑞的新標就還蠻好看的，比起奇瑞的老標真強太多了……當然，美丑這種東西本來就比較主觀，但總有那么一款你會覺得還不錯。

　　

　　2 趕不上時代潮流的不好看 這種車標，其實不是它設計得不好，而是出生的年代比較早，后期又沒有做多大改動。舉個例子：一汽的車標是在建廠初期設計完成的，也就是1953年。后來盡管做過一些更改，但是設計師們不敢有大的變動，所以現在看來就很一般了。當然沒有過多的改動是因為車標會涉及到品牌歷史傳承的問題，這個一會兒再說。

　　

　　3 真不好看

　　額……對于這種車標我只能默默地祝福它們了……但其實設計師們也不想這樣，他們也是有苦衷的。

　　為什么有些國產車的車標很丑？

　　其實，這個問題要從兩個方面來解釋：設計方面和非設計方面。

　　1 設計方面

　　一般來說，車標的材質、形狀、線條的粗細、字體、配色方案、立體感的塑造等等這些都會影響一款車標的視覺效果。就拿字體來舉例，國外很多汽車品牌的車標會選擇一種在平面設計中非常成熟的字體，例如在國外應用較廣的Helvetica字體。當然如果這些已有字體都不能滿足要求，設計師們甚至會自己創造一套字體。

　　

　　上圖中的這些標識運用的就是Helvetica字體 2 非設計方面

　　你以為設計車標時都是設計師們提供想法嗎？你錯了。對國內的一些品牌而言，領導層的決定是至關重要的。有時候車標的設計就變成了一道四選一的選擇題，設計師們能夠做的也只有挪挪車標的位置、調調車標的大小了，這也就是設計師們的苦衷……

　　當然了，車標的設計還是跟設計師的能力有著比較直接的關系。國內的設計師跟國外的設計師相比，沒有那么好的環境，也沒有那么多的資源和嘗試的機會，普遍能力有限……

　　另外一些原因

　　雖然這個話題說出來不太好，但不得不說，有些自主品牌還是喜歡抄小道。他們可能是為了節省一些時間成本，又或者是讓自己的車子從遠處看起來像某高端品牌的車型。卻并沒有仔細想過讓車標來體現自己品牌的歷史、定位、未來的發展方向或是與車型的匹配。

　　

　　設計一款車標 很難嗎？

　　設計一款優秀的車標不簡單。通常來說，一款車標要考慮很多因素。除了上面說到的要和自己品牌相配以外，在設計車標時也需要考慮印在宣傳冊或是做成廣告之后的效果。車標的設計也要遵循視覺的幾何法則，設計師們需要反復修改每一個細小的設計，有時花費1、2年時間也不是沒有可能。

　　

　　為什么有些車標演變了 那么多次 卻依然經典？

　　時間在不斷推進，人們在不同時代的審美和需求也在不斷改變。一些車的進氣格柵大小發生了變化，那么車標的大小也會相應發生變化；一些車的車身高度越來越矮，其車標的長寬比就會發生變化。有些車企的領導層發生了巨大的改變，車標也會隨著變化。但有一點是不變的，就是車標的主題。車標的演變相當于把一個主題反復錘煉了十幾年甚至幾十年，期間不斷修改，再加上企業良好的名聲，會讓大家越來越印象深刻。

　　

　　自主品牌的車標為什么 演變得沒那么成功？

　　這就是剛才沒談完的那個涉及到品牌歷史傳承的問題。在傳統的以中國人為主導的企業里面，企業的標識是個時代的象征。通常情況下只有在高層發生重大變化的時候才會換標，否則標是不能亂換的。這在中國算是對上代人的一種尊重，所以盡管設計師們覺得原先的標識太老了，該換了，然而這并沒有什么卵用……

　　

　　一個很丑的車標 會影響銷量嗎？

　　我覺得倒不如反過來說會合適些，即是：人們覺得一個品牌的車型做的不好看時，會把這種不滿映射到車標上，從而覺得這個車標不好看。客觀來講，人們會因為車標不好看，而放棄購買一款還不錯的車嗎？我覺得不會，如果他沒有買這款車，還是證明他對這款車不滿，只不過是把車標不好看當做是借口而已。如果一輛車真的很好，就算車標很丑，他也會買這車的。

　　

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聲明：“為什么國產車的車標都很丑？”由車工廠摘自sohu號。

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