“這些車企集體換車標(biāo)，是發(fā)生了什么大事？”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

一個(gè)品牌Logo，可以說是連接企業(yè)靈魂與消費(fèi)者內(nèi)心的橋梁。所以，換Logo可不是小事情。但較近一群車企不約而同都在換Logo，這又是個(gè)什么情況？

我們不妨先來感受一下下面這個(gè)：

、

被曝光的奧迪新LOGO 1、2號(hào)方案，四環(huán)素?fù)u身糖葫蘆，它仿佛在說：感覺身體被掏空！

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有車標(biāo)進(jìn)行升級(jí)。根據(jù)美國專利商標(biāo)局網(wǎng)站公示的信息，奧迪在現(xiàn)有Logo的基礎(chǔ)上推出了兩個(gè)全新版本的Logo。

有沒有耳（mù）目（dèng）一（kǒu）新（dāi）的感覺？所幸有消息傳出，奧迪經(jīng)典的四環(huán)素Logo仍將繼續(xù)使用，新Logo只不過將應(yīng)用在互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)或者低端車型上。而且，消息還沒有得到確認(rèn)。

看看自己的反應(yīng)足以可見，一個(gè)品牌如果換Logo，即便只是微調(diào)，對(duì)消費(fèi)者的影響都是多么巨大。

當(dāng)一個(gè)汽車品牌在發(fā)展過程中演變和進(jìn)化，其Logo發(fā)生改變很正常。不過，像現(xiàn)在這般，好幾個(gè)汽車品牌扎堆換Logo卻真的很罕見！你聽說了嗎？較近包括奔騰、寶駿、標(biāo)致、吉利和大眾等好幾個(gè)車企都準(zhǔn)備更換或啟用新Logo，這似乎不是一場(chǎng)巧合！

首先較重磅的當(dāng)屬大眾了。

2019年2月26日，捷達(dá)——這款承載了人們太多記憶與情懷的車型命運(yùn)突變。原本只是一個(gè)車型的它，在這一天獨(dú)立為一個(gè)新品牌。于是，捷達(dá)前臉的Logo也從大家熟悉的大眾VW標(biāo)，更換成由字母“J”變形的標(biāo)志。

這同時(shí)意味著，大眾品牌有史以來苐yi個(gè)子品牌誕生了，它也成為一汽-大眾的第三個(gè)品牌。

也許有人會(huì)問，大眾為何如此青睞捷達(dá)？沒錯(cuò)，不重視不會(huì)給予這樣的待遇，不過捷達(dá)獨(dú)立的背后，大眾廉價(jià)車計(jì)劃才是真正的目的。

早在2010年，大眾汽車就開始秘密啟動(dòng)廉價(jià)車計(jì)劃，經(jīng)過多年的波折，終于冠以捷達(dá)品牌浮出水面。此信息包含幾個(gè)重點(diǎn)：1、該品牌將在一汽-大眾旗下獨(dú)立銷售；2、今年的上海車展上，捷達(dá)品牌將有三款新車亮相，包括兩款SUV和一款轎車；3、今年第三季度，首款車型將上市。

這是一個(gè)有很深戰(zhàn)略意圖的動(dòng)作。捷達(dá)品牌獨(dú)立后，大眾將依靠這個(gè)全新品牌深耕10萬元以下的市場(chǎng)，自主品牌們，這塊蛋糕你們打算吐多少出來？

自主品牌也在換標(biāo)。

比如寶駿汽車，2019年1月18日全系列更換車標(biāo)，鉆石標(biāo)正式問世。

神車：說好了在秋名山輸?shù)舻囊粝萝嚇?biāo)，不料我自己先換了。

自從寶駿730火了之后，寶駿在乘用車市場(chǎng)就開啟了逆襲之路。不過雖然早已冠以神車之名，但仍局限于低端市場(chǎng)。首款采用鉆石標(biāo)的寶駿新車RS-5，將成為寶駿邁出品牌向上的苐yi步。

寶駿RS-5的野心很大，據(jù)說準(zhǔn)備跟哈弗H6硬杠。

再早之前，2018年4月，海馬汽車在推出全新SUV的時(shí)候更換了原有車標(biāo)。2018年11月，一汽奔騰T77在廣州車展上市，新車標(biāo)也隨之亮相。此外還有眾泰……

自主品牌換標(biāo)隊(duì)伍里，較引人關(guān)注的是吉利這個(gè)當(dāng)紅炸子雞。吉利汽車的新能源車型——吉利GE11（代號(hào)）即將上市，而跟新車一起暴露的則是吉利的新Logo。

六塊腹肌彩色變黑白，CYBER氣息跟新能源更配哦～

與此同時(shí)，吉利集團(tuán)也公布了旗下較新的品牌架構(gòu)?？梢姡翷ogo的出現(xiàn)，意味著吉利新能源將成為一個(gè)獨(dú)立的子品牌。

車企的大動(dòng)作，一定跟市場(chǎng)緊密相關(guān)。眾所周知，中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了微增長的狀態(tài)，去年的整體銷量負(fù)增長更是意味著，競爭已經(jīng)進(jìn)入殘酷的淘汰階段。

不用再等自主品牌“品牌向上”，車市領(lǐng)軍人物大眾已經(jīng)在主動(dòng)下探，其他外資品牌也在磨刀霍霍；而自主品牌積極向上的過程中，頭部陣營正在形成，誰慢誰就得死。

所以，與其說車企突然集體換標(biāo)，還不如說是合資與自主品牌短兵相接的時(shí)代已經(jīng)來臨，沒有誰能置身事外。而換標(biāo)，不過是這場(chǎng)惡戰(zhàn)之中的區(qū)區(qū)一個(gè)戰(zhàn)術(shù)。

聲明：“這些車企集體換車標(biāo)，是發(fā)生了什么大事？”由車工廠摘自sohu號(hào)。

以上就是關(guān)于這些車企集體換車標(biāo)，是發(fā)生了什么大事？資訊的全部內(nèi)容了。