“Logo都有了就差車了 日產(chǎn)發(fā)布下一代“Z”系列跑車標(biāo)志”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

[資訊-牛車網(wǎng)]

人類對(duì)標(biāo)志的審美較近發(fā)生了巨大改變，大眾、寶馬等車型均在稍早前發(fā)布了平面化標(biāo)識(shí)，而在除汽車以外的行業(yè)，一些知名品牌也將Logo逐步扁平化，以換取更為簡(jiǎn)潔的辨識(shí)度。從我個(gè)人的角度上理解，扁平化的Logo比較容易讓人淡化品牌概念，尤其是當(dāng)下家族式設(shè)計(jì)大放異彩的汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，人們已經(jīng)基本可以通過(guò)一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)區(qū)分品牌與車型，所以立體Logo也就顯得有些多余，甚至是影響整體美感。

較近日產(chǎn)也發(fā)布了較新的平面化標(biāo)識(shí)，只不過(guò)這一次發(fā)布的不只是品牌扁平化的Logo，而是計(jì)劃發(fā)布的傳奇跑車370Z后繼車型的Logo。目前，日產(chǎn)在英國(guó)與部分南美國(guó)家地區(qū)正在對(duì)這些Logo進(jìn)行相關(guān)注冊(cè)，而Logo主體設(shè)計(jì)思路與現(xiàn)在370Z側(cè)面翼子板上的Logo相同。

目前已知下一代370Z車型設(shè)計(jì)靈感將來(lái)自于日產(chǎn)的240Z，而車身尺寸比例將沒(méi)有加大的計(jì)劃，依舊維持370Z的車身與前后懸比例。內(nèi)飾方面，全新車型將延續(xù)現(xiàn)有車型的家族式設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)風(fēng)格將有可能貼近英菲尼迪的Q60車型，而人機(jī)交互系統(tǒng)則會(huì)進(jìn)行較為明顯的升級(jí)。

在性能方面，下一代日產(chǎn)370Z極有可能搭載英菲蒂尼Q60上的那臺(tái)V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與此配合的則是全新的9速變速箱，并且在發(fā)布后可根據(jù)訂單選擇更具駕駛樂(lè)趣的手動(dòng)變速箱車型。海外媒體還曝光了NISMO針對(duì)下一代370Z車型設(shè)計(jì)遐想，其較大馬力將有可能超過(guò)500匹，換句話說(shuō)，如果給370Z配上一套四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這款車將有可能撼動(dòng)老大哥GT-R的地位。

寫在較后：

你也知道，尤其是國(guó)內(nèi)在寶馬Z4這個(gè)價(jià)位級(jí)別的跑車銷量當(dāng)下可以說(shuō)是相當(dāng)可憐，一方面是下探車型的改裝潛力很大，性能出眾，另外一方面就是售價(jià)有些偏貴。可以想象一下，如果未來(lái)370Z的后繼車型在中國(guó)推出，定價(jià)在50萬(wàn)元以上，那么它較終的結(jié)果一定不會(huì)很好，所以日產(chǎn)應(yīng)該適時(shí)整體調(diào)整“Z”系列車型在車系中的定位，提供更多可以選擇的型號(hào)，使價(jià)格區(qū)間加大，換取更多人群對(duì)于這款跑車的不同需求。我覺(jué)得甚至可以推出2.0T車型以抗衡豐田在這一領(lǐng)域的優(yōu)秀地位。

（文：沈翀 圖：網(wǎng)絡(luò)）

聲明：“Logo都有了就差車了 日產(chǎn)發(fā)布下一代“Z”系列跑車標(biāo)志”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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