“車企LOGO扁平化”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

不知是否受互聯(lián)網(wǎng)扁平化趨勢的影響，車企們的LOGO也在往更簡約的扁平化方向發(fā)展...比如下面這些...

奧迪

2016年4月，德國奧迪官網(wǎng)，悄悄的換上了扁平化LOGO，金屬圈變成了四個黑圈。奧迪甚至還注冊了雙套圈的商標。

下面是奧迪車標的進化史，看看四個圈是怎么來的。

歐寶

2017年6月，歐寶發(fā)布扁平化LOGO，也是從金屬變成了全黑，外圈戒指上的字母都去掉了。

歐寶的LOGO進化真不容易，濃濃的跨界風！從縫紉機到汽車！

西雅特

2017年7月，西雅特也發(fā)布了扁平化的LOGO。

西雅特的LOGO從較初就定調(diào)了，變化不大。

豐田

2019年5月，豐田公布全新的品牌LOGO，將牛頭標的3D金屬質(zhì)感抹平，扁平化。

下面是豐田的LOGO進化史，本人還是較喜歡1949~1989那個可樂標。

大眾

2019年8月，大眾發(fā)布扁平化LOGO。

VW家的LOGO進化... 應該說是簡化史。2019跟1967的區(qū)別就是瘦了些。

長安

2019年9月，長安汽車發(fā)布純黑的扁平化LOGO，不少網(wǎng)友說外面那個圈太多余了。

那么，長安的LOGO進化史沒找到，不過問題來了，任性的長安到底有幾種不同的車標？反正我不知道。

鈴木

反觀鈴木的LOGO，1958年10月，鈴木確定了公司徽標，天生扁平化，至今已使用61年。

鈴木的LOGO進化史...如下，就這個紅色的S標。

盡管在造車的時候，設計師們都在想盡辦法給S標加一些修飾，S標也被折騰得變來變?nèi)ズ枚啻危鳛楣緲俗R，它一直是這個樣子。

那么，我們來看一下S標作為車標使用的歷史吧！以下照片拍攝于鈴木歷史館。

1965年，Suzulight Carry L20。

1965年，F(xiàn)ronte800。

1967年，Suzulight Fronte 360（LC10）。

1968年，F(xiàn)ronte 360SS （LC10），SS代表Street Sports。

1970年，F(xiàn)ronte71。

1973年，F(xiàn)ronte LC20。

1973年，F(xiàn)ronte Hatch （LS20）。

1970年，Carry Van L40V。

1971年，F(xiàn)ronte360（LC10）

1976年，F(xiàn)ronte7-S

1979年，Alto。使用的是機蓋標，沒有進氣格柵標。

1984年，Cultus。

1985年，Alto二代目。

1989年，Cultus二代目。注意，空心S標開始了！

1988年，Vitara！

1990年，三代目Alto。

1991年，卡布奇諾！

1993年，北斗星Wagon R。

1995年，基于維特拉開發(fā)的X-90。

1998年，Kei。

1999年，Every

2003年，Twin

2004年雨燕之后，S標就是實心金屬標了。

嗨~我是小熊油耗的浩，鈴木粉。

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聲明：“車企LOGO扁平化”由車工廠摘自sohu號。

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