“別嘲笑國產車logo！豐田、奧迪、奔馳過去logo更丑，也是不斷改進”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。

有人說，車標logo不重要，只要把車造好即可，車好了，logo自然也就跟著上檔次了。這樣的說法確實有幾分道理，但有些片面。一個優秀的logo不僅能增強美觀度、辨識度，也能反映出品牌文化的沉淀。所以用心設計好一個適合的logo非常重要，適當的改變或升級logo有時候也是有必要的。

國產車的真正發展也就是近20年的事情，在這個過程中，國產車logo經歷了一波又一波的改變。有人說，國產車就愛玩花架子，認為把設計logo的精力放在研發上，才是正道。也有人說國產車logo沒有靈魂，樣式還丑。其實在鄙人看來，設計logo與研發一樣重要，而且兩者并不沖突，只要合理、適合、適當、符合需求就是好的。至于丑不丑，那就只能各抒己見了。

其實很多國際大牌也經歷過這個過程，過去的logo中也有丑的、漂亮的、合適的、不合適的，也是一個不斷改進的過程，只是近些年沒有大的變動。所以別嘲笑國產車logo了，這是一個很正常的發展歷程，豐田、奧迪、奔馳過去的logo其實更丑，其中豐田舊logo較丑，奔馳花樣較多，奧迪較為復雜。下面了解一下這些國際大牌的logo演變史。

（一）豐田

1933年-1937年

1933年9月，豐田自動織機制作所成立了汽車部門，由豐田喜一郎執管。1935年，苐yi輛“AA級”汽車正式下線。在1937年以前，汽車部分一直都是一個部門，“AA級”汽車只能掛上織機制作所的logo。

1937年-上世紀八十年代初

1937年，豐田汽車正式獨立，成為一個獨立的汽車公司，也就是豐田汽車工業株式會社。獨立出來的苐yi件事情就是向全國征集品牌logo，較終確定了以豐田字樣變形的圓形logo。AB型轎車是苐yi款采用新車標的車型。

上世紀八十年代初-1989年

為了走向國際市場，豐田對logo做了一次非常大的升級改變，將日文樣式logo改為英文樣式logo——TOYOTA。

1989年-至今

這就是民間俗稱的“牛頭標”，由三個橢圓構成，是劃時代的一次logo升級。中間交叉的兩個橢圓代表客戶與廠家的緊密關系，外圍橢圓則代表瞄準全球市場的愿望。

（二）奔馳

Benz & Cie.

1893年，Benz & Cie.提交了奔馳商標logo申請，也是記載較早的logo，外圈采用齒輪樣式，內部放置字母。

1909年，對logo進行了升級，齒輪外圈由月桂花圈取代，內部只保留了Benz字樣。

DMG

1899年，DMG公司注冊了DMG字樣的logo，其實就是Diamler-Motoren-Gesellschaft的縮寫。

1902年，又注冊了“MERCEDES”logo，取代了之前的“DMG”logo。

1909年，三叉星logo首次出現。

1916年，在三叉星基礎上增加了一個外圈，并在底部加入MERCEDES字樣。

1926年-1933年

1926年6月28日，DMG與Benz & Cie.合并為Daimler-Benz AG（戴姆勒-奔馳），新公司的品牌整合為Mercedes-Benz（梅賽德斯-奔馳），新品牌的logo在三叉星基礎上增加了Mercedes、Benz字樣，以及月桂花圖形。

1933年-1989年

1933年，對logo進行了簡化，只保留了三叉星與外圍的圓圈。

1989年——至今

1989年，沒有大改，只是進行了一次立體化的重新設計。

（三）奧迪

1932年6月29日，奧迪、霍希、小奇跡DKW、漫游者Wanderer，四家汽車公司建立了汽車聯盟，也就是現在奧迪的前身。

1932年-1965年，將4個品牌放置在四環中間，這是汽車聯盟的苐yi個logo。四個品牌分工明確，成立聯盟之后，發展極為迅速。由于二戰爆發，1940年停止制造民用汽車。

1949年，汽車聯盟部分骨干進行了第二次創業，又成立了新汽車聯盟（AUTO UNION AG），繼續延用之前的舊logo。

1965年，大眾收購了新汽車聯盟，同時對舊logo進行了簡化升級處理，僅保留了四環元素，此款logo延用至今，中間只是做了小幅升級，沒有進行大的改變。

聲明：“別嘲笑國產車logo！豐田、奧迪、奔馳過去logo更丑，也是不斷改進”由車工廠摘自sohu號。

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