“車標讓國人豎大拇指！全系ESP，頂配也就11萬，這車造的良心了！”是關于車標的文章，由車工廠為您整理發布。
引言：說起SUV，自主品牌近年來憑借著不斷提升的品質口碑以及極具性價比的優勢，一舉占據了本該屬于合資天下的SUV市場，像長城品牌旗下的哈弗H6，可是SUV銷量排行榜的“常勝將軍”，連續58個月霸占SUV銷量榜榜首，一直為人稱道，贊不絕口！可就在大家以為SUV的老大就是哈弗H6的時候，寶駿作為一匹黑馬，悄悄地登上了SUV銷量冠軍的寶座，終結的了哈弗H6的神話，2月漂亮超過4萬輛，達到40061輛的成績。對于寶駿來說，任何一款車型無論是730、560還是510都是成功的，外觀不錯，空間夠大，技術超級成熟，較后配件通用，做到低價，一炮走紅成為SUV界老大也不是沒有道理的。
就在國內緊湊級SUV熱賣的時候，寶駿的產品一次又一次成為爆款之時，寶駿又借勢推出了一款全新車型，寶駿530。而且上來就是7.58-11.58萬的價格區間，這無疑又是挑戰哈弗H6的地位，幫助寶駿穩坐SUV老大的助力之作！如果從性價比來看，其實這么大的車，感覺確實值這個價格，與長城H6不相上下吧。頂配車型價格也就11萬多，確實真不貴，也值這個價格，而且530改進很多，升級配置也很多，車子調教的比560要好許多，并不是只簡單的在560基礎上改了改外觀這么簡單，寶駿確實是用心在造車。
這款來自上汽通用五菱的寶駿530，你要說他是合資，其實他是國產車，你要說他是國產車，他有通用的技術成分，在造車方面寶駿算是后起之秀。不過530自從網上亮相開始，就引起大家的廣泛關注了，事實上寶駿也沒辜負大家的苦苦等待，外觀上，霸氣的前臉，犀利的日行燈。尤其是那雙讓人過目不忘的“未來眼”，就連眾多豪華品牌中，在LED和激光大燈的應用方面被冠以“燈廠”的美譽奧迪也不過如此。此外，車標與車體完美的結合，給人越看越耐看的感覺，而且與整車感覺很是協調，比較大氣的范。車尾部也挺漂亮，雙邊雙出的排氣，性感飽滿的大屁股很給力。
而在車身尺寸方面，定位緊湊級SUV，寶駿530車身尺寸卻達到了4655mm×1835mm×1760mm，2750mm的軸距更是已經直逼中型SUV了，同級之中優勢明顯！空間上寶駿530繼承了寶駿560較為寬裕的乘坐空間，第二排座椅支持比例放倒，放倒后的后備廂地板平整，對于用戶來說可以兼備一定的載物功能，總之無論縱向空間還是橫向空間的表現都已經大大超出一輛緊湊型SUV的水平。
內飾方面，采用的是與爆款車型寶駿510同款的內飾，對稱式的設計讓人一眼看去十分清爽舒適，中控臺部分位置還使用了軟性材質包裹以提升觸感。中央一塊8英寸的懸浮屏，在用料以及做工方面都比寶駿560要用心。在配置上，寶駿530也是慷慨解囊，博世9.0 ESP成為全系標配，一鍵啟動、全景天窗、后排獨立空調、電子手剎、前后駐車雷達、胎壓監測、定速巡航等實用性配置普及率也是相當的高。此外，燕飛仕利的音響那叫一個享受，不愧是世界前三！也許是有了“兄弟”寶駿730、寶駿510等爆款車型在市場上提供了寶貴經驗，上市才幾天的的寶駿530從各個層面上來看都具有爆款潛力，據筆者了解并估算來看，寶駿530還未上市之際訂單量就或超過2.4萬輛！
較后，動力上，寶駿530有1.5T6MT、1.5T6DCT、1.8L5AMT三種動力總成，這些組合我們并不陌生，寶駿730以及560都有采用，裝車量足夠大，成熟度以及可靠性不用擔心。其中這臺型號為LL5的1.5T發動機較大功率為150馬力，峰值扭矩達到230牛·米，匹配DCT變速箱加速過程中爆發力適中，變速箱換擋很平順，不會有那種竄車卡頓的感覺，發動機和變速箱調校的非常好，動力上滿足使用。不僅如此，530的NVH水平也是同級別里頭很不錯的水平，得益于四條馬牌輪胎的功勞，530在原來的基礎上對發動機和環境噪音進一步隔絕，簡直不輸于A級轎車！
總結：對于530而言，寶駿沒有很多花哨的動作，只是默默地把較實用、較應該有的東西拿出來，面對緊湊型SUV市場中，諸如哈弗H6、傳祺GS4等產品的強大競爭，不說一定能夠超過它，但是后續的市場表現也一定能都對得起寶駿的這份用心，爆款也將會成為寶駿品牌的家常便飯了。
聲明：“車標讓國人豎大拇指！全系ESP，頂配也就11萬，這車造的良心了！”由車工廠摘自sohu號。
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