在汽車行業(yè)，汽車往往相似。除非是像勞斯萊斯·蘭博基尼這樣的高檔車，benteaudiBMW是不可提及的。汽車標(biāo)志也相似，而且不少。根據(jù)汽車企業(yè)的不同，有的人不認(rèn)真，有的人通過，有的人怕死，有的人怕認(rèn)真。比如奔馳和三一汽車集團，這兩人同行，一個是主攻重工的領(lǐng)域，一個是主攻的入門級豪車，但是火星向國際法庭發(fā)出撞擊地球的信號。原因很簡單，奔馳感覺到三一集團照了他們的車標(biāo)，就看不見了，接下來的一系列事情開始了。

三一集團的業(yè)務(wù)集中在重工領(lǐng)域，挖掘機、起重機、路面作業(yè)車都有，該公司的總部設(shè)在中國湖南長沙，國內(nèi)原本就有三個奇怪的人沒有引起奔馳的注意。但是，三一集團的發(fā)展越來越大，在海外設(shè)立跨國公司時被奔馳標(biāo)記。

當(dāng)時還是2006年，三一向英國有關(guān)部門遞交了商標(biāo)注冊，但在英國商標(biāo)注冊有一段時間的公告期。這是向其他企業(yè)展示是否模仿商標(biāo)和公司名稱的問題，有這個問題就可以提出來。然后奔馳看了看，三位一體聲稱模仿了他們的車標(biāo)。

奔馳和三一的車標(biāo)相比，確實有相似之處。奔馳的三叉星大家都很熟悉。三一的車標(biāo)也分三瓣，有角和峰，沒有接縫，有間隔。根據(jù)事實來說，奔馳可能過于敏感。圖形設(shè)計中一定存在相似的線條。相似之處如果小，就不必在意了。如果沒有必要介意的話，橫線的豎線和圓形不是必須要附加專利嗎

但奔馳并不這么認(rèn)為。奔馳的歷史有一百多年，在一百多個國家注冊商標(biāo)。奔馳之所以這樣做，是因為不想看到三一和奔馳的碰撞標(biāo)志，一點也不相似。奔馳首先在北京法庭上訴，當(dāng)時三一會長出席當(dāng)場發(fā)言，苐yi次交戰(zhàn)，奔馳敗訴。

但奔馳不服，回到英國去英國法庭控告三一集團。當(dāng)時三一集團束手無策，需要準(zhǔn)備大量資料和奔馳在法庭上見面。此次，三一集團以充分的證據(jù)駁回奔馳的訴訟，英國倫敦高等法院判定奔馳敗訴。當(dāng)時許多英國媒體報道了這一情況，但由于一般遭遇知識產(chǎn)權(quán)專利訴訟，中國企業(yè)從未能勝訴，甚為罕見。

正如從側(cè)面可以說明的那樣，三一集團確實沒有模仿過汽車的標(biāo)志。否則，國內(nèi)外不能勝訴。但奔馳不服，在國際法庭上提出了一次上訴，結(jié)果敗訴了。很多網(wǎng)民表示:“奔馳是哭泣的，還是當(dāng)場哭泣的，奔馳沒有想到會有這個結(jié)局，在海外也沒想到會敗訴。”

以上就是關(guān)于[車標(biāo)資訊]三一汽車撞上奔馳，車標(biāo)抄襲案三告三敗|中傳云資訊的全部內(nèi)容了。