跑偏是一個常見的問題。在大多數情況下，這個問題可以通過四輪定位來解決。但有時如何做四輪定位并不好。這一定是其他原因造成的。必須找出原因才能徹底消除偏差。除了四輪錯位之外，可能導致偏差的主要因素可能包括:
1.兩側的輪胎花紋從一個深度到另一個深度在高度上是不同的。所有車輛較好使用相同類型的輪胎。至少，前軸和后軸上的兩個輪胎必須相同，花紋深度必須相同。如果輪胎超過磨損極限，必須更換。此外，兩側的輪胎壓力不相等。輪胎壓力不相等會使輪胎尺寸不同，這將不可避免地導致滾動時的偏差。
2.前減震器故障。前減震器失效后，兩個懸架在車輛行駛期間一個高，一個低，導致不均勻的應力和偏差。減震器的吸收程度可以通過專門的減震器測試儀來檢測，以判斷減震器是好是壞，例如，減震器可以通過拉伸無條件拆卸。
3.車輛底盤部件過度磨損會導致異常間隙。舉升車輛時，應仔細檢查轉向桿球節、支撐臂橡膠套、穩定桿橡膠套和其他容易產生過大間隙的常見零件。
由此可見，雖然四輪定位可以為我們心愛的汽車的安全行駛提供很好的保障，但四輪定位并不是萬能的。為了減少工作量，許多維修廠在進行四輪定位時必須更加小心。他們在做四輪定位時必須含糊不清。例如，正常的四輪定位需要調整8個指標，有些維修店只調整了其中的幾個。業內人士提醒車主，換上新輪胎或維修時發生碰撞事故后，或前后輪胎一側磨損時，方向盤超重、浮動或顫抖，直行時汽車向左或向右偏移，需要四輪定位。如果上述情況沒有發生，出于維護的目的，還建議新車每六個月或行駛三個月后行駛10，000公里后進行四輪定位。進行四輪定位時，車主較好查看測試電腦，調整后的四輪數據應與上述參考數據(或工廠數據)一致。如果有其他故障，或者汽車剛剛完成四輪定位，有必要從其他方面尋找原因。
我認為四輪檢查對司機來說是一件非常重要的事情，無論是駕駛經驗還是旅行安全因素，所以不要去一些肆無忌憚的修理店進行模糊定位，以減少工作量。
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