較常見的問題之一:石油過多。機油短缺的危害許多車主都知道，軸承和軸頸之間的摩擦會因機油量少而導致潤滑不良，這會加劇磨損程度，甚至導致燒瓦事故。

為了減少加油次數和方便維修，也有很多車主在維修時加了更多的油。如果機油過多，發動機工作時曲軸手柄和連桿大端會劇烈攪動，這不僅增加了發動機內部的動力損失，還增加了濺到氣缸壁上的機油量，導致燃油燃燒和排放故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在油尺的上下劃線之間。

汽車價格上漲后，許多車主開始少開車，有些只是在假期，這樣發動機和變速箱等傳動部件的表面就會因為直接接觸空而生銹。較好的方法是每隔幾天開車30到40分鐘。

皮帶沒有盡可能緊。例如，如果風扇皮帶拉緊，可以改善發動機的冷卻效果。因此，風扇皮帶的張緊度不斷增加，導致風扇皮帶過度張緊。然而，這樣做是錯誤的。風扇皮帶應保持拉緊，因為太緊會導致軸承負荷過大、磨損增加、功耗增加，同時還會導致泵軸彎曲、皮帶拉伸變形、使用壽命縮短。

不僅僅是新車主犯了這些問題。許多老車主喜歡根據自己的經驗來判斷各種維修，但他們經常與汽車手冊有很大不同。每個車主在買車時都會得到一份保養計劃，并被告知何時進行哪種保養，但大多數車主都會開著它，只要他們感覺良好且沒有問題，他們就會逐漸忘記。

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